HOP!

Voici notre résumé de la réunion DP du mois de mars 2018.

Des précisions seront apportées par la direction lors de la publication du compte rendu officiel.

 

Flotte et charges vives Summer 2018

Le nombre de charges vives annoncé est de 57 charges à l’été 2018, avec une réduction de charges plus significative sur ATR et CRJ. Nous ne pouvons que regretter la perte constante de charges, au fil des programmes. La Direction nous annonce une prévision de 61 charges à la saison hiver 18/19, mais nous en doutons fortement. 7 affrètements sont prévus.

Le mercredi 21 et le jeudi 22 février se sont tenues les premières commissions de rotations pour le programme été 2018.

 

Voici le complément de réponses apportées par la direction suite à la réunion DP de février.

 

Suite à la dernière réunion de suivi de l'accord du 12 février, voici notre dernière communication concernant l'avenant 1.

 

Vu les dérives constatées ces dernières semaines au niveau de la production PN ( constructions plannings, régulations , engagement butée de TSV , non respect des temps de connexion et temps de transit minimum etc... ) , vous trouverez ci-joint nos consignes syndicales que nous vous invitons à appliquer.

 

Bonjour à tous,

 

Ces dernières semaines, de nombreux PNC  se sont vu imposer un découcher à l'hôtel sur leur base et une réduction de leur temps de repos. Nous étions en désaccord avec la régulation sur l'interprétation et l'usage de ce titre de l'accord :

 

IV-9.1.1. Temps de repos minimal à la base d’affectation.

 

Comme à son habitude , la direction a répondu à peu de questions et de façon incomplète pendant la réunion , les réponses seront donc apportées au compte rendu officiel.

 

Vous trouverez ci joint notre dernier courrier, suite à notre entretien avec la Direction, la semaine dernière.

Bonne lecture

 

VOTRE EQUIPE SNPNC

 

La venue de Mr MALKA, en tant que DGA d’Hop Air France, était attendue depuis des mois car c’est au cours de ce Comité d’Entreprise que les Orientations stratégiques de HOP! devaient être annoncées.

Une fois de plus, la Direction s’est contentée de nous énumérer les raisons pour lesquelles nos résultats d’exploitations se dégradaient (maintenance, production PN, mise en place des accords collectifs, départs PNT vers AF, négociations PNT qui n’aboutissent pas...). Notre compétitivité est trop faible pour prendre notre part de croissance sur un marché aérien tiré par les low-cost et en concurrence direct avec le TGV.

Aussi, l’hétérogénéité de notre flotte (8 types avions différents) augmente les coûts structurels, tout ça sur un fond de climat social tendu et anxiogène.

 

IMPÔTS frais réels 2019

Votre reçu fiscal SNPNC pour  l’année 2018 va vous être adressé par mail courant avril. En cas de non réceptionmerci de remplir le  Formulaire de demande de reçu fiscal afin de le recevoir dans les meilleurs délais.
Si vous estimez que vos dépenses professionelles sont superieures au montant de la réduction de 10%, vous pouvez demander la déduction de vos frais pour leur montant réel et justifié. Afin de vous aider dans vos démarches, le SNPNC vous propose de télécharger son livret simplifié TOUS PNC au format PDF : LIVRET SIMPLIFIÉ (4 pages)
Pour les adhérents SNPNC, il vous suffit de vous connecter pour acceder au LIVRET COMPLET (24 pages) .