Brève

L'Intersyndicale SNPNC UNSA, membres d'EurECCA (European Cabin Crew Association) interpellent la Commissaire aux Transports, Violeta Bulc, sur les risques de dumping social dans le secteur de l'aviation civile européenne, suite au jugement de la cour de Bergame (Italie) qui relie la "Base d'Affectation" à l'immatriculation de l'avion et non au lieu de travail habituel des PNC. Vous trouverez également la réponse de la Commissaire dans son courrier en date du 12/072016.

 

 

 

Nous sommes "tombés" sur une vieille interview de Carolyn McCall, qui semble dater de 2014 ou 2015, et nous l'avons opposée à la situation actuelle.  C'est intéressant !

Un peu de rire nous fera du bien à tous dans cette période bien difficile...

 

 

 

 

 

 

Dans le processus de conflit collectif déclenché par le SNPNC le 10 juin 2016, il s’agit de la sixième réunion de ce processus, afférent aux effectifs/ sous-effectifs et Rosters.  Nous avons obtenu les chiffres définitifs quant aux CDI, avec 97 titularisations PNC sur le France.  L'ensemble des informations est disponible dans le résumé situé en bas de page, et en accès libre.

 

 

Dans le processus de conflit collectif déclenché par le SNPNC le 10 juin 2016, il s’agit de la cinquième réunion de ce processus, afférent aux effectifs/ sous-effectifs et Rosters.

Le but de cette réunion est d’obtenir les chiffres analysés concernant NCE et TLS, ces derniers se trouvent sur le Compte Rendu disponible en bas de cette page

Le SNPNC a fait par aileurs connaître sa position sur le 3 crew operation sur 319 pour l’été :

Dans le processus de conflit collectif déclenché par le SNPNC le 10 juin 2016, il s’agit de la quatrième réunion de ce processus, afférent aux effectifs/ sous-effectifs et Rosters.

Le SNPNC avait adressé des questions, dont les principales se trouvent ci-dessous : 

  1. Nombre de jours et nombre de PNC ayant signifié une offre de LVE BUY BACK 
  2. CDD - CDS titularisés, 2e et 3e année toutes bases, date et effectifs ?
  3. Détails par base de la fatigue, nombre de tronçons mensuels, heures de block, absences

Certains chiffres liés au notamment au point 3, font "tourner la tête" et pas dans le bon sens.

Pour le SNPNC il était primordial que la Compagnie « mette le nez dans là où ça pue», pour réaliser, et qu'elle  mette des chiffres sur le ressenti des PNC, permettant de transformer le ressenti en FAITS.  Les faits sont maintenant là, quantifiés, et les chiffres ne mentent pas.  

Vous pouvez dès à présent retrouver toutes les photos des manifestations et autres rassemblements auxquels participent vos délégués du SNPNC sur FLICKR : Cliquez ici.

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La CEO d'easyJet, Madame C Mc Call, a organisé un webcast ce matin depuis le siège de la Compagnie, H89 à Luton, au Royaume Uni.

Il est rassurant de constater que la Compagnie n'est pas restée les bras croisés en attendant le résultat du referendum du 23 juin, et que le plan B, qui consiste notamment en la création d'un CTA européen, est activement amorcé.  Maintenant, en cas de confirmation de création de ce CTA EU, quel pays, ou quels pays sera/seront retenu(s), pour l'instant pas de détail.

Au SNPNC, nous restons vigilants et attentifs sur les nouvelles qui arriveront dans les semaines et les mois à venir, cette période d'incertitude n'est jamais un bon signe, car la Compagnie l'utilisera afin de ralentir toute négociation non essentielle à ses yeux, en prétextant que "tout est bloqué"...Of course !

Nous avons aussi adressé des questions à Madame Mc Call, une fois ses réponses reçues nous les publierons dans la section adhérents.

Nous avons rédigé un résumé en français que vous trouverez en bas de page.

 

Le Royaume Uni se dirige vers la sortie de l'UE depuis le résultat du référendum du 23 juin dernier.  C'est un choix issu des urnes.

Quelles seront les conséquences du Brexit à easyJet ?

Il est bien précoce de s'engager sur des hypothèses, sauf à vouloir se faire peur.  

L'atout du SNPNC dans cette situation :

Le SNPNC est le seul syndicat PNC officiellement présent au European Works Council, le CE européen d'easyJet, pour la France.  Ce "representative body" sera le premier informé des suites que la Compagnie envisage de donner au Brexit, et notre présence à l'EWC est donc un atout majeur pour les adhérents du SNPNC à easyJet.  Les délégués du SNPNC ont, par ailleurs, tissé, au fil des années, un solide réseau aussi bien au Hangar qu'auprès des syndicats des autres pays où easyJet a des PNC basés.

 

La première réunion portant sur l'égalité professionnelle à easyJet, s'est déroulée le 21 juin 2016.

Notre délégation de 4 PNC (Hélène Desbordes, Jean-Philippe Barra, Soizig Le Garignon et Laurent Nicolas) a pu présenter les demandes du SNPNC.