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EASA vient de lancer un questionnaire en ligne sur les FTL dont le titre est:
"Efficacité de la limite des temps de vol - Enquête sur les périodes de service en vol" afin d'identifier et de  lutter contre la fatigue des équipages.
 
La version de ce questionnaire n'existe qu'en anglais et se termine le 11 avril
 
Cette enquête ne portera pas sur les détails des règles FTL mais a pour but de 
permettre aux chercheurs scientifiques d'identifier 2 points (Hotspots), sur une liste de 6 questions clés, sur lesquels ils concentreront leur recherche. Recherche qui sera achevée en février 2019. Voir aussi en pièce jointe la lettre de l' EASA.
 
Ces 6 questions clés sont inscrites dans le règlement FTL de l'EASA (83/2014)
et apparaîtront dès le début du sondage vous devrez alors cliquer sur toutes les questions qui  semble le mieux vous concerner.
 
Ce sondage contient une multitude de questions, et si vous avez peu de temps, vous pouvez juste remplir les questions obligatoires
 
Vous trouver ci-dessous et en pièce jointe une notice explicative:
 
=> Remplissez SEULEMENT les questions qui sont OBLIGATOIRES (marquées d'un astérisque rouge).
=> Au début, 6 questions FTL clés apparaîtront. Cliquez sur tous les problèmes qui vous concernent dans vos opérations quotidiennes.
=> Doit absolument fournir une évaluation des impacts fatiguants sur une échelle de 1 à 9.
=> Indiquez votre type de compagnie (au début de l'enquête) et le type de contrat de travail (fin de l'enquête).
=> Vous pouvez aussi répondre aux questions de façon plus détaillée dans la zone de texte SEULEMENT si vous le souhaitez.
 

Nous tenons à saluer le courage des PNC qui ont su se mobiliser pour exprimer de façon engagée leur refus du projet de la Direction. Vous avez pris conscience du danger que fait peser BOOST sur l’avenir de nos conditions de travail et rejeté les mesures de productivité exigées par la Direction.Ce mouvement a bien été suivi, atteignant plus de 50% de grévistes et ce malgré les déclarations de grève refusées par l’Entreprise.

 

 

 

 

Roissy, le 17 Mars 2017                             

 

Monsieur le Directeur Général,

Nous faisons suite à votre courrier du 13 mars 2017 relatif aux négociations sur Boost, l’accord collectif et au préavis de grève.

Nous sommes extrêmement choqués par le caractère tendancieux de votre courrier.

Le Flash ACTU du 6 février 2017, Point d’étape sur les négociations, nous informait :

Côtés pilotes : La direction justifie l’abandon de conditions de travail spécifiques pour les pilotes qui voleront sur BOOST par la création du contrat unique car les pilotes avaient choisi de mutualiser les efforts sur l’ensemble de leur population.

Côtés PNC : La direction justifie l’externalisation des contrats PNC AF par la création de BOOST car la mutualisation des efforts ne serait pas envisageable.

En fixant un objectif inatteignable, il est certain d’obtenir l’effet escompté. 62 millions pour le PNC, 15 millions pour le PNT. Cherchez l’erreur…

Alors on récapitule !

Alexandre de JUNIAC voulait dégrader nos conditions de travail dès avril 2015, soit 1 an et demi avant l’échéance de notre accord collectif. Le SNPNC et l’UNSA PNC n’ont pas participé à ce marchandage anticipé, rappelant que nous étions protégés par notre accord à durée déterminée jusqu’au 31 octobre 2016. L’amélioration très nette des résultats de l’Entreprise nous donnera raison.

*envoyé dans les webmails PNC le 14 mars

1- Nous sommes d’abord étonnés de la publication de cette réponse à une lettre initialement adressée à Monsieur Janaillac qui exposait nos craintes pour les PNC avec cette proposition d’accord qui n’est que la préparation de nos funérailles.

Les semaines s’enchaînent et les scandales aussi. Nos dirigeants que nous appellerons plus justement « les goinfres » multiplient les propositions indécentes. La dernière en date, un texte mis à signature, issu des NAO (négociations annuelles obligatoires) proposant ni plus ni moins que :

0% D’AUGMENTATION GÉNÉRALE POUR LA 6EME ANNÉE CONSÉCUTIVE.

Comme vous le savez, un accord soutenu par l'UNAC est ouvert à signature jusqu'au 15 mars 2017. Cet accord n'a pas recueilli l'adhésion de l’Intersyndicale PNC SNPNC – UNSA PNC du fait des efforts qu'il exige encore des PNC et du projet "TRUST TOGETHER" qu'il valide.

 

Voici les revendications que nous défendrons lors de ces négociations et que nous avons dores et déjà transmises à M.GATEAU DG-RH.

« Une information inexacte a été communiquée au Conseil d'Administration et au Comité Central d'Entreprise d'Air France s'agissant de la rémunération des membres du Comité Exécutif (salaire de base 2016 et part variable 2015 perçue en 2016). Le chiffre de 4,8 millions d'euros qui a été initialement publié intégrait des sommes qui n'auraient pas dû être imputées à cette rubrique.