easyjet

Paie lors des LVE, le compte n'y était donc pas… 

Le dénouement :

 

Comme nous vous l’avions fait savoir il y a quelques jours, le SNPNC a contesté, depuis février dernier, le paiement des congés payés (complément 1/10), arguant un mauvais calcul de la part d’easyJet, calcul très défavorable aux PNC.

Hier, 16 mai 2017, s’est déroulée, au dôme à CDG, une réunion portant sur ce sujet, nous avons exposé le point de vue du SNPNC et avons argumenté sur le fait que les règles d'ordre public n'étaient pas suivies à easyJet.

Grâce à l'action du SNPNC et grâce au préavis de grève lancé seulement par le SNPNC il y a plusieurs semaines, sur les problèmes de paie, (comme quoi ça sert...dommage que ce soit toujours les mêmes qui s'y collent...) et amplifié le 9 mai dernier, le SNPNC est heureux de vous confirmer que la Compagnie va procéder au versement des sommes dues prochainement. (au plus tard fin juillet) .  Il est intéressant de noter, que c'est lorsque nous avons assisté de nombreux crew à vérifier leurs bulletins de paie, démarche que certains ont considéré comme "défendre la direction", que nous nous sommes alors rendus compte que le calcul des congés payés était déroutant ...  Comme quoi pousser des cris d'orfraie, puis s'arrêter à ça... bah ça sert pas à grand chose...

Quelles conséquences grâce à l'action du SNPNC ?

  • Chaque PNC ayant plus d’un an d’ancienneté au 31 mars 2017 recevra une correction, sur les 3 dernières années, au complément 1/10è erroné déjà payé.  On ne vous fera pas la conversion en nombre de tablettes... Parce que pour certains ce sont des centaines voire plus de 1000 euros qui vont être récupérés...Ce qui permettra de clore le débat tablette une bonne fois pour toute on l'espère... Faudra que certains trouvent autre chose... On compte sur leur créativité :)

 

Les actions de 2012 et précédentes que vous avez pu mettre sur le global nominee peuvent être vendues facilement, en trois étapes, si vous le souhaitez.

Si elles sont sur le nominee :
1) Dans la partie shares, le site equiniti, depuis la partie "global nominee", le tableau (de droite) vous dit combien d'actions sont "available" à la vente, vous cliquez "sell" et vous vous laissez guider pour réaliser votre vente.
2) Le montant correspondant à la vente sera versé sur la partie cash (le tableau de gauche) du nominee. Au bout de 4/5 jours la somme apparaît dans la partie cash.  
3) Alors, vous cliquez "transfer" depuis la partie cash et vous vous laissez guider. Le site va vous demander Iban et Swift (mettre bic dans Swift) et sélectionner devise = €
3/4 jours d'attente et le virement est sur votre Compte en France.

Si elles ne sont pas sur le nominee :

Depuis l'arrivée des nouveaux avions A320-186 et A320-186R, de nombreux accidents de travail sont survenus.  Et, suite aux retours des organisations syndicales PNC, dont le SNPNC, mais aussi suite à des constatations du CHSCT,  plusieurs problèmes concernant les nouvelles cabines ont étés identifiés.

La visite de l'inspection du travail accompagnée d'un ergonome du 27 avril 2017, visite initiée par le SNPNC et sollicitée conjointement par les deux organisations syndicales PNC représentatives à easyJet, a consisté à faire constater par l'inspection du travail ces problèmes, mais aussi à expliquer en quoi ceux-ci dégradaient les conditions de travail des PNC opérant sur les A320/186.

Vous trouverez, en bas de cet article, le Compte Rendu de cette inspection.  

 

Si vous travaillez sur 320 186, vous reconnaîtrez les lieux à la lecture de ce CR, et si votre base n'est pas dotée de ces avions, la lecture de ce CR vous donnera un avant-goût !

Compte rendu visite Inspection du Travail du 27/04/2014

 

Étaient présents Mr Kevin Larvor et Mr William Bourdon représentants du CHSCT.

Avions visités par l'inspection du travail et le CHSCT :

-G-EZPW à destination de CPH, numéro de vol 3825

-G-EZPL à destination de TLV, numéro de vol 3737

 

Suite aux retours des organisations syndicales PNC, dont le SNPNC, mais aussi des constatations du CHSCT,  plusieurs problèmes concernant les nouvelles cabines ont étés identifiés.

 

La visite de ce matin a consisté à faire constater par l'inspection du travail ces problèmes, mais aussi d'expliquer en quoi ceux-ci  dégradaient les conditions de travail des PNC opérant sur les A320/186.

 

Premier point, l'avion dans lequel nous avons commencé notre visite ne comportait pas de tapis dans les galleys avant et arrière. Les élus ont expliqué le danger que cela implique, à savoir un sol glissant sujet à de nombreuses blessures (cf Registre des AT), mais également l'incapacité pour les PNC d'appliquer les procédures de la compagnie, en situation d'urgence de manière optimale, en raison revêtement de sol potentiellement impraticable. Les deux élus présents ont signalé à l'inspection du travail qu'ils ont déjà alerté la compagnie à ce sujet à de nombreuses reprises, manifestement sans effet.

 

            Constatations communes aux deux avions:

GALLEY AVANT :

 

Les actions de 2014 arrivent en fin de vesting period d'ici quelques jours (25 avril 2017), elles vont ensuite entrer dans la holding period de deux ans minimum si vous ne les transférez pas sur le PEE lorsque Groupama vous posera la question.  Pour éviter que ces actions soient détenues en certificat, un compte global nominee est nécessaire*.

Le SNPNC a préparé un mode d'emploi pour vous aider à ouvrir votre nominee.

Si vous avez intégré easyJet après la période permettant l'obtention de performance shares pour 2014, ouvrez quand même votre nominee, ainsi les performance shares de 2015 et 2016 pourront y être versées automatiquement en 2018 et 2019 .  

Il existe un "on line form" destiné à ouvrir le nominee,  mais il est fastidieux et le formulaire papier, lui, fonctionne encore.
Vous devez ouvrir un nominee sinon vos actions seront détenues, au H89,  pour deux ans sous forme de certificat ( une sorte de bon au porteur) et ces certificats vous seront ensuite envoyés à votre domicile et... vous ne saurez pas quoi en faire.
Le document .pdf situé en bas de page vous explique ligne par ligne ce qu'il faut indiquer dans le document.

 

Le SNPNC a levé son préavis de grève, à easyJet,  ce jour, 14 octobre 2016.

Vous trouverez en pièce jointe les détails de l'accord de fin de conflit, repris sur un bulletin de plusieurs pages.

4 points importants, obtenus et signés, sont à retenir :

  • Paiement d'une prime de rachat d'instabilité planning basée sur l'ancienneté. Le détail est disponible sur le document en bas de page.
  • Création d'une prime d'instabilité planning au check-in en cas de secteurs supplémentaires vs programmation initiale, prime en sus des primes de secteurs.
  • Mise en place du trial sur les SBY, pour les volontaires, comme annoncé il y a quelques jours.
  • Mise en place des réunions de suivi.

Lorsque vous travaillez en qualité de navigant professionnel (PERSONNEL NAVIGANT TECHNIQUE OU COMMERCIAL) vous devez vous inscrire au registre du personnel navigant professionnel dès la signature du premier contrat de travail (CDD, CDI ou mission d'interim) - source DGAC

Nous sommes "tombés" sur une vieille interview de Carolyn McCall, qui semble dater de 2014 ou 2015, et nous l'avons opposée à la situation actuelle.  C'est intéressant !

Un peu de rire nous fera du bien à tous dans cette période bien difficile...

 

 

 

 

 

 

Dans le processus de conflit collectif déclenché par le SNPNC le 10 juin 2016, il s’agit de la sixième réunion de ce processus, afférent aux effectifs/ sous-effectifs et Rosters.  Nous avons obtenu les chiffres définitifs quant aux CDI, avec 97 titularisations PNC sur le France.  L'ensemble des informations est disponible dans le résumé situé en bas de page, et en accès libre.

 

Dans le processus de conflit collectif déclenché par le SNPNC le 10 juin 2016, il s’agit de la cinquième réunion de ce processus, afférent aux effectifs/ sous-effectifs et Rosters.

Le but de cette réunion est d’obtenir les chiffres analysés concernant NCE et TLS, ces derniers se trouvent sur le Compte Rendu disponible en bas de cette page

Le SNPNC a fait par aileurs connaître sa position sur le 3 crew operation sur 319 pour l’été :

La CEO d'easyJet, Madame C Mc Call, a organisé un webcast ce matin depuis le siège de la Compagnie, H89 à Luton, au Royaume Uni.

Il est rassurant de constater que la Compagnie n'est pas restée les bras croisés en attendant le résultat du referendum du 23 juin, et que le plan B, qui consiste notamment en la création d'un CTA européen, est activement amorcé.  Maintenant, en cas de confirmation de création de ce CTA EU, quel pays, ou quels pays sera/seront retenu(s), pour l'instant pas de détail.

Au SNPNC, nous restons vigilants et attentifs sur les nouvelles qui arriveront dans les semaines et les mois à venir, cette période d'incertitude n'est jamais un bon signe, car la Compagnie l'utilisera afin de ralentir toute négociation non essentielle à ses yeux, en prétextant que "tout est bloqué"...Of course !

Nous avons aussi adressé des questions à Madame Mc Call, une fois ses réponses reçues nous les publierons dans la section adhérents.

Nous avons rédigé un résumé en français que vous trouverez en bas de page.