Brève

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Air France-KLM progresse de plus de 2% ce matin à la Bourse de Paris alors que La Tribune affirme que la compagnie aérienne vise un résultat d'exploitation à l'équilibre, hors effet négatif des couvertures carburant, pour son nouvel exercice 2010-2011 qui débute aujourd'hui. Le conseil d'administration réuni hier prévoit une perte de près de 100 millions d'euros pour Air France, tandis que KLM enregistrerait des bénéfices, d'après le quotidien financier.

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Ils sont sur leur base et prêt à prendre du service. Europe Airpost a annoncé le 31 mars que l’inauguration de ses premiers vols en Boeing 737-700 tout passagers était imminente : elle aura lieu le 4 avril. Les deux appareils seront basés l’un à Roissy CDG, l’autre à Nantes. Immatriculés F-GZTC et F-GZTD, ils sont tous deux issus de la flotte d’easyJet et ont été équipés de Blended Winglets.

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Dans le cadre de son programme été, XL Airways propose 14 lignes régulières entre la France et l'Italie au départ de CDG3, soit 23 fréquences hebdomadaires et près de 200.000 sièges sur l’ensemble de la saison. Les tarifs débutent à 69 euros (TTC) l’aller simple.

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La compagnie Transavia, filiale à bas coûts d'Air France, a décidé d'abandonner le projet de liaisons dans l'hexagone au départ de l'aéroport de Nice, a annoncé jeudi le PDG de Transavia, Lionel Guérin.

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La Tribune a révélé le 22 février 2010 qu’Air France et Japan Air Lines (JAL) étudieraient la possibilité d'une joint-venture (coentreprise) entre la France et le Japon.

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Si le trafic aérien mondial donne des signes de reprise, Air France-KLM prévoit une offre quasi stable pour la saison été 2010.

Le 24 décembre 1994, les passagers et l’équipage du vol AF 8969 reliant Alger à Paris ont été pris en otage durant 54 heures par un groupe armé du GIA.

Dans le cadre du projet NEO, le projet de "spécialisation" présenté par les directions de Britair et Regional CAE à leurs comités d’entreprises respectifs fin décembre a finalement été abandonné le 24 février dernier.

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Du boulot, il ne va pas en manquer. Depuis fin décembre, Jean-Claude Boulet, 68 ans, spécialiste de la gestion de crise, conseille Pierre-Henri Gourgeon, patron d’Air France. Ce communicant discret, cofondateur de l’agence de publicité BDDP dans les années 1980, est très recherché par les entreprise traversant des passes difficiles. Avec la société qu’il a montée, Harrisson & Wolf, il a déjà assisté les patrons de Total, de Danone ou encore Axa. Voilà deux ans, il était au chevet de Daniel Bouton lors du scandale Jérôme Kerviel à la Société Générale. Sa mission à Air France ?