Brève

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La compagnie aérienne britannique renonce à vendre OpenSkies, filiale spécialisée dans le voyage d'affaires, malgré plusieurs offres de rachat.

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Les délégués SNPNC viendront à la rencontre des PNC de Lyon le 18 décembre 2009 (au lendemain du CE extraordinaire) afin de recueillir les priorités de chacun (maintien de la base avec détachement Brit Air, indemnités financières, MEP....) et pouvoir les transmettre au mieux auprès de la direction lors des négociations.

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Mise en redressement judiciaire le 12 novembre 2009, la compagnie charter marseillaise New Axis Airways a été liquidée le 7 décembre 2009 par le Tribunal de Commerce de Marseille.

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La compagnie prépare le renouvellement, en deux étapes, de sa flotte pour défricher de nouveaux  marchés.

A l’heure où Corsairfly vient d’enregistrer un exercice fortement déficitaire, la compagnie est bien décidée à faire évoluer rapidement sa flotte pour l’adapter aux réalités du marché. Composé de six Boeing 747-400 et de deux Airbus A330-200, le parc est, selon Hervé Pierret, président de la compagnie, « peu optimisé en terme de mixité des capacités. Cela nous empêche de défricher de nouveaux marchés, notamment au départ de la province. Entre-temps, la concurrence a évolué et nous sommes les derniers à bouger après Air France, Air Caraïbes et Air Austral ».

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Le 26 novembre 2009 a eu lieu un comité d'entreprise un peu spécial puisque la direction devait nous présenter son projet d'adaptation à la crise à moyen terme. 2 projets nous ont vaguement été présentés :

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Ils ont été condamnés pour n'avoir pas respecté un accord de prévention des conflits.

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Commandé par la Nouvelle-Calédonie, l'audit de la compagnie domestique laisse apparaître une situation comptable " proche de la cessation de paiement ". Le gouvernement a promis, rapidement, une avance de 300 millions de francs. Un plan d'aménagement devrait suivre. L'atterrissage est brutal.

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La FAA (Federal Aviation Administration), organisme de contrôle et de régulation américain a décidé de révoquer les licences de pilotages des deux pilotes de la compagnie Northwest Airlines à cause de l'incident qui s'était produit le 21 octobre dernier. Les pilotes aux commandes d'un Airbus A320 de Northwest avaient continué leur route sur plus de 200km et avaient oublié (sic) d'atterrir à Minneapolis, qui était leur destination. Ils étaient partis de San Diego sous le vol numéro 188.

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Air Saint Pierre a pris livraison aujourd’hui du premier ATR 42-500 qui sera opéré dans l’archipel de Saint Pierre et Miquelon. L’avion, commandé en 2008 par la SAEMAI (Société Anonyme d’Economie Mixte Aéronautique des Iles) est équipé des nouveaux moteurs PW 127M et remplacera l’ATR 42-320 qui a été opéré par la compagnie lors des 15 dernières années.

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Quelques mois après le lancement de la Premium Voyageur d’Air France, c’est au tour de la compagnie aérienne KLM de proposer sa classe intermédiaire entre la classe économique et la classe affaires, la classe Economy Comfort.

De l’avis des observateurs la classe Economy Comfort de KLM est un peu moins sophistiquée que la Premium Voyageur d’Air France. C’est cependant une bonne alternative pour la clientèle qui déserte la classe Affaires en raison de la crise économique.

Les voyageurs pourront donc opter pour la classe Economy Comfort pour faire des économies par rapport à la classe Affaires tout en recevant plus de confort que dans la classe économique.

La cabine Economy Comfort offre 10 centimètres de plus entre les sièges pour allonger les jambes et le siège a un angle d’inclinaison deux fois plus important que ceux de la classe économique.

Situé à l’avant des appareils de KLM, la classe Economy Comfort permettra à ses passagers de débarquer parmi les premiers, un facteur important pris en compte par les hommes d’affaires qui n’aiment pas perdre de temps au moment de sortir de l’avion.