International-EurECCA

En octobre, Emirates va ouvrir la ligne Milan-New-York en Boeing 777 en provenance de Dubai. Il s'agit d'un droit dit de "cinquième liberté". La compagnie étudie de nouvelles opportunités en Europe. La compagnie dispose en effet de tels droits en Grande-Bretagne, en Scandinavie, au Benelux et "potentiellement en Allemagne". Les routes Europe-Amérique du Nord sont, pour les compagnies européennes, le seul axe « origine-destination » à forts flux de trafic sur lequel Emirates est mal positionné en raison de l'éloignement du hub de Dubai.

EurECCA fait partie du groupe de travail européen sur la qualité de l'air en cabine. A ce titre, elle soutient une position qui prenne en compte:
. Le principe de précaution;
· L'évaluation des risques d'exposition aux produits chimiques;
· Des moyens pour déterminer s'il existe la preuve d'une relation causale entre l'exposition et certaines maladies développées chez le PNC;
· Des stratégies visant à prévenir l'exposition à des agents chimiques.

L'essor phénoménal d'Emirates, Etihad et Qatar Airways chamboule les grands principes qui structuraient ce secteur depuis 15 ans. Le Yalta du transport aérien passera-t-il par le Golfe? 

En dix ans seulement, Emirates, Qatar Airways et Etihad ont connu un essor fulgurant. Accusées d’avoir reçu des subventions illégales, les « gulfies » suscitent aujourd’hui une levée de boucliers au quatre coins du monde. Au point de remettre en cause le principe du « ciel ouvert ».