EurECCA Position Paper sur le projet d'un nouveau bulletin d'information sécurité ou SIB en anglais Safety Information Bulletin concernant le nombre minimum de PNC qualifiés sur avions bi-couloirs.En effet, il y a une contradiction importante entre le Règlement 965/2012, Annexe 3, sous partie CC, section 1, ORO CC 100 et la proposition du SIB de l'EASA qui préconise un PNC qualifié par porte de plain pied sur les avions bi-couloirs. Or le SIB n'a aucune valeur contraignante, libres donc aux compagnies aériennes d'appliquer la Règlement 965/2012 ou la recommandation du SIB de l'EASA.