Intersyndicale

Election du représentant PNC au conseil d'administration au conseil d'administration de la société Air France.
Pour réaffirmer le rôle prépondérant des PNC ,
Pour une politique de développement au service de l’emploi des PNC du Groupe ,
Pour disposer des moyens d’exercer pleinement notre fonction et assurer sécurité et ...

Après de nombreuses réunions et une entrevue avec le PDG ce vendredi 15 novembre, nous avons finalement obtenu une réponse globalement favorable aux revendications ayant conduit le SNPNC et l’UNSA PNC à déposer un préavis de grève les 20, 21, 22, 23 et 24 novembre.Nous avons donc décidé de lever notre préavis.

Voici un exemple de rotation, parmi tant d’autres, autorisée par cette future règlementation européenne sur nos conditions de travail: PARIS – BANGKOK – SAIGON – PHNOM PENH, suivi d’un retour immédiat en MEP SAIGON – BANGKOK – PARIS. Soit un TSV de 17h55 en 3 étapes pour un temps de travail global de 41 heures et 45 minutes consécutives !!!! Noter qu’une MEP dans la foulée ne comptera plus dans le TSV mais seulement dans le « temps de travail »

L’AESA (Agence Européenne de la Sécurité Aérienne) vient de formuler sa proposition de réglementation concernant les « limitations des temps de vol [Flight Time Limitations (FTL)] et de service et exigences en matière de repos » pour les personnels navigants techniques [(PNT) - pilotes] et commerciaux [(PNC) - hôtesses et stewards].

Les délégués du SNPNC, réunis en section extraordinaire le 15 février, ont validé les mesures issues des négociations Transform 2015. Nous considérons avoir obtenu des garanties incontournables pour l'avenir de notre profession. Un Relevé de Décision a ensuite été signé le 20 février par l'intersyndicale PNC (SNPNC-UNSA).
Comme nous nous y étions engagés, vous trouverez ci- dessous le Relevé de Décision ainsi qu'une fiche technique qui en détaille les mesures.
Du 4 au 14 mars prochain ce Relevé de Décision sera proposé à nos adhérents à travers un référendum sur notre site. La décision finale vous appartient, vous serez les seuls arbitres."

Comme annoncé récemment, la formation d’une intersyndicale SNPNC-UNSA a permis de reprendre les négociations. L’Entreprise, consciente d’avoir affaire à un interlocuteur de poids, capable de négocier et d’engager sa responsabilité comme nous l’avons déjà prouvé en 2008, semble ouvrir de nouvelles perspectives de dialogue. Il faut cependant rester prudent et maintenir la pression pour défendre au mieux les intérêts des PNC.

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En direct du Conseil d'administration n°8 - Novembre 2012

Dans le cadre d'une réunion extraordinaire tenue avec la Direction de la Sûreté d'Air France lundi 22 octobre, les trois syndicats représentatifs du PNC, dont le SNPNC, ont fait une déclaration commune concernant la reprise des hébergements à Alger. Ils se déclarent "catégoriquement opposés à la reprise des découchers à Alger."

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En direct du Conseil d'Administration N°7 - Août 2012

Parmi les dernières lois adoptées par le parlement lors de la treizième législature qui s’achève, figure celle relative à l'organisation du service et à l'information des passagers dans les entreprises de transport aérien de passagers et à diverses dispositions dans le domaine des transports, dite loi Diard. Cette loi a, lors de son examen, aussi bien à l’Assemblée nationale, qu’au Sénat, soulevé une vague de critiques dont la majorité en place pendant cette période a fait fi.