Aircalin

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En raison d’une anomalie détectée sur un des réacteurs de l’A320, la compagnie Aircalin doit changer un moteur. L’équipement de rechange arrivera d’Auckland.

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La dépression tropicale au doux nom des îles a semé la pagaille dans les programmes de vols vers l’international et la Polynésie française. Sous le coup de l’alerte rouge, le site aéroportuaire a même dû fermer ses portes et sa piste, du vendredi peu après 10h30 au samedi 7 heures. Telle est la règle quand les conditions météorologiques sont critiques. La précédente et similaire décision remonte à plusieurs années, « à mars 2003, note Cédric Bontemps, directeur d’exploitation de l’aéroport de Païta.

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Des cocotiers couchés par des vents continus, une mer déchaînée et la terre qui tremble. La Nouvelle-Calédonie a été secouée vendredi par une tempête tropicale et un séisme d’une magnitude de 7,3 sur l’échelle de Richter. La secousse, enregistrée à 3h16 (heure locale), s’est produite à 125 km au nord-est des îles Loyauté –situées au nord de Grande Terre, dans le Pacifique Sud– et a été ressentie jusqu’à Nouméa, la capitale du territoire.

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L’avenir d’Aircalin passe-t-il par une extension de ses vols jusqu’à la Métropole ? Ou au contraire par une réduction de ses activités à la seule desserte des pays de la région ? Les avis divergent parmi les élus...

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C’est une décision à trois milliards CFP qui a été prise, hier, au conseil d’Aircalin. La compagnie va rénover complètement les cabines de ses deux Airbus A330 pour les mettre aux standards des meilleurs concurrents.

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En raison d’une fuite sur un A320, le programme des vols vers Auckland et Brisbane a été perturbé, hier.

Lors de la traditionnelle visite technique avant un décollage, des agents d’Aircalin ont détecté, à l’aube, une fuite dans un circuit hydraulique sur un de leurs avions devant s’envoler vers la Nouvelle-Zélande. Dans ce cas de figure, relativement peu fréquent, l’appareil est immobilisé pour de scrupuleuses vérifications et une réparation qui peut s’avérer longue.

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Jean-Michel Masson, le directeur général d’Aircalin, revient sur les conditions d’achat des Airbus au début des années 2000, après l’approbation par le Congrès du plan de développement de la compagnie aérienne calédonienne.

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C'est la deuxième panne sur l'airbus A320 en deux mois. Cette fois c'est une fuite hydraulique au niveau du gouvernail qui a paralysé l'appareil. L’airbus de la compagnie cloué au sol. Soixante-huit passagers bloqués à Wallis.

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En plein débat sur la desserte aérienne, la Chambre territoriale des comptes avance des éléments militant en faveur d’une ouverture du ciel calédonien à la concurrence. En contrepartie, Aircalin doit définir une nouvelle stratégie.

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La ristourne liée à la défiscalisation des deux Airbus (plus de dix milliards) a été entièrement absorbée par les intérêts facturés par les Caisses d’épargne pour les cinq ans de mise à disposition gratuite des appareils. Au final, la défisc est passée par pertes et profits pour le pays.

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