XL Airways

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La banque islandaise Straumur a décidé de réactiver le processus de vente de sa filiale à 100 %, la petite compagnie aérienne XL Airways France.

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La compagnie française étudie l'introduction de services payants sur les long-courriers. A l'automne, elle disposera d'un A330-300 équipé d'une seule classe économique de 408 sièges, soit autant qu'un A380 de Korean Air. Elle est l'une des rares compagnies aériennes françaises à être bénéficiaire et elle prépare un coup audacieux. Son nom : XL Airways.

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Les deux dessertes de San Francisco depuis Roissy-CDG, créées les lundis et samedis du 26 mai au 8 septembre par XL Airways, complètent la ligne Paris-Las Vegas lancée l'an dernier qui opère chaque jeudi. Une majorité de touristes, clientèle ciblée de l'Ouest américain, souhaite entrer par San Francisco, découvrir les parcs nationaux et repartir par Las Vegas ou inversement. "La desserte est équilibrée, souligne Luc Bereni, directeur commercial de XL Airways, car il n'y a pas la demande unidirectionnelle d'un séjour à la plage après les visites culturelles comme c'est le cas en Egypte ou au Mexique".

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Luc Bereni est directeur commercial chez XL Airways. Ancien de la CCM, il livre ici son opinion sur l’actuelle desserte aérienne de la Corse. Et balise des couloirs, sans forcément jouer les aiguilleurs du ciel. Vingt-sept ans que Luc Bereni se lève chaque matin pour aller travailler dans une compagnie aérienne française. Une fierté pour ce Corse, né à Bastia d'un père originaire d'Alisgiani et d'une mère ayant grandi en Casinca. Mais qui s'exclame tout de go lorsqu'on lui demande quel est son village : « La place Saint-Nicolas ! ».

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Pour l'exercice 2010/2011, XL Airways France affiche un chiffre d'affaires de 304 millions d'euros, en hausse de plus de 5%. Plus de 1,12 million de passagers a été transporté. L'amélioration de son mix-produit (bloc-sièges et vente directe) en est la cause ainsi que la hausse des prix du kérosène. Ce qui compense partiellement la réduction modérée du nombre d'heures de vol opérées due à la baisse du trafic vers l'Egypte et la Tunisie.

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Pour la 5e année, XL Airways France effectuera les lignes Paris CDG – Palerme et Paris CDG-Catane en partage de code avec la compagnie italienne Windjet. Du 30 mars au 6 octobre 2012, la compagnie assurera jusqu’à 5 fréquences par semaine entre Paris CDG et Catane (lundi, mercredi, vendredi - deux rotations - et samedi), et jusqu’à 4 fréquences hebdomadaires entre Paris CDG et Palerme (lundi, vendredi - deux rotations - et samedi).

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Laurent Mangin, PDG d'XL Airways, déclare, dans un entretien accordé au quotidien en ligne professionnel Tourmag.fr, qu'il souhaite mettre en place une compagnie low-cost long courrier prochainement. "Je travaille sur un concept de compagnie low cost long courrier. Ce sera un axe de développement majeur", annonce-t-il, sans préciser la destination envisagée.

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La compagnie aérienne XL Airways lance jeudi une liaison saisonnière entre Nantes et Venise, sa deuxième vers la cité des Doges après celle au départ de Paris. A partir du 8 décembre 2011, la compagnie française reliera deux fois par semaine Nantes à l’aéroport Marco Polo de Venise, à bord de Boeing 737-800 de 189 sièges.

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La compagnie aérienne française a décidé de faire de sa ligne charter Paris – Salvador de Bahia une ligne régulière opérée toute l’année. Désormais, XL Airways assure un vol hebdomadaire au départ de Paris pour Salvador de Bahia. Tous les lundis, les vols décollent de Roissy CDG à 22h55 pour se poser le lendemain à 09h30 au nord-est du Brésil d’où ils repartent à 13h30 (arrivée dans la capitale française le mercredi à 04h10).

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XL Airways n'a pas tardé à manifester son intérêt pour la desserte des Seychelles. Au lendemain de l'annonce du retrait d'Air Seychelles de la desserte CDG/Mahé (lire notre article), la compagnie, dirigée par Laurent Magnin, annonce qu'elle "dépose officiellement ce jour une demande d’autorisation de vols réguliers sur Mahé aux Seychelles au départ de l’aéroport Roissy-Charles De Gaulle".

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