Airlinair reconduit sur le Paris/Agen

Renouvellement de contrat pour Airlinair qui poursuivra l'exploitation de la ligne régulière Agen La Garenne – Paris Orly jusqu’en 2015. Lionel GUERIN, Président Directeur Général d’AIRLINAIR, a déclaré : « Toute la compagnie est heureuse de cette bonne nouvelle. Nous continuerons et accélèrerons le développement de la ligne tant au départ d’Agen que de Paris pour la satisfaction de nos clients, des collectivités locales et de l'Etat. Les équipes d’AIRLINAIR sont mobilisées pour apporter le meilleur service aux passagers agenais et parisiens ». 

Airlinair : Avis de temps clément sur la ligne Paris-Agen

Après une semaine de négociations, l'état et les partenaires financiers de la desserte aérienne lot-et-garonnaise sont arrivés à un accord jugé « acceptable ».

Depuis le 15 décembre, les négociations ont été quasi quotidiennes entre l'État, la Direction générale de l'aviation civile (DGAC), le Syndicat mixte pour l'aérodrome départemental (Smad) et les différents partenaires financiers de la ligne aérienne Agen-Paris. Et hier soir, le conseil d'administration du Smad et le président du Conseil général, Pierre Camani, se félicitaient de l'aboutissement des dites négociations avec « un engagement financier acceptable de l'État pour les années à venir ».

Petit rappel des épisodes précédents. Fin novembre, le Smad et ses partenaires s'inquiétaient d'une éventuelle baisse annoncée de la participation à l'État au déficit de la desserte lot-et-garonnaise et ce, à la veille de la signature d'une nouvelle concession avec Airlinair sur quatre ans.

Le 10 décembre, État et DGAC parvenaient à un accord et se positionnaient sur une participation en hausse la première année, mais revue à la baisse les trois années suivantes. En clair, l'État s'engageait à participer à hauteur de 65 % du déficit de la ligne Agen-Paris soit 1,58 million d'euros et à 54 % du chiffre d'affaires pour l'exercice 2011. L'année suivante l'engagement baissait de 65 % à 39 % du déficit, imposant au Conseil général, à la Communauté d'agglomération d'Agen, à la Chambre de Commerce et d'industrie et à la Chambre des métiers et de l'artisanat de revoir à la hausse leurs financements. La participation financière des partenaires hors État s'élevait en 2010 à 1,405 million d'euros : Conseil général (61,22 %), CAA (22,45 %), CCI (15,31 %) et Chambre des Métiers 1,02 %) (2) En 2010 ce sont près de 29 000 passagers qui ont emprunté la ligne sur trois rotations quotidiennes, sachant que seulement deux rotations sont comptabilisées dans l'obligation de service public.

« Nous avons demandé à l'État de faire un effort supplémentaire et après moult discussions, nous sommes arrivés à un accord, à savoir une participation au déficit de la desserte, les trois années suivantes à hauteur de 42 % au lieu des 39 % proposés », souligne François Jalet, président du Smad. Soit concrètement une hausse prévisionnelle des contributions des différents partenaires financiers de 10 %. Le prix à payer pour la pérennisation de la ligne.

« Tous ces chiffres se tablant sur les prévisions en nombre de passagers d'Airlinair en hausse », poursuit le président. Une fréquentation exponentielle que le président de la CCI, Jean-Alain Mariotti met en avant. « Si nous sommes tous tombés d'accord c'est bel et bien parce que cette ligne fonctionne et fonctionne même de mieux en mieux, avec + 12,5 % de fréquentation en 2010 par rapport à 2009. Et qui dit plus de passagers, dit des rentrées supplémentaires et des répercussions économiques pour notre territoire. L'État a fait un effort, nous en faisons tous un également. »

À noter que le président du Smad, François Jalet a néanmoins reçu l'aval de son conseil d'administration pour diligenter une étude approfondie des comptes du délégataire de service public, Airlinair, à l'issue de la première année de la concession.

Source : Sud-Ouest.fr – Pierre Camani – 23 décembre 2010