• TRANSPORTS

N'oubliez pas de renvoyer le formulaire "transport" avant le 15 novembre, accompagnés des justificatifs, en choisissant soit : (formulaire en fichier PDF téléchargeable en bas de page)

• L'option véhicule personnel

Les montées terrain seront versées au forfait soit 25,40 € sur Paris (CDG et ORY) et 15€ en province, quel que soit le nombre de kms déclarés. (conformément à la note du 5 juillet 17) .
Vous devez indiquer sur le formulaire les KMS effectués entre votre domicile et votre base sans oublier de joindre la photocopie d’une carte grise avec une déclaration sur l’honneur si elle n’est pas à votre nom.

Il est possible de demander une carte de parking autre que sur sa base d’affectation mais dans la limite du tarif du parking de sa base d’affectation. Les PNC basés Lyon seront remboursés de leurs frais de péage sur facture et justificatifs à hauteur du pass Navigo (75,20€ au 1er aout 2017).

• L'option transport en commun

L'employeur doit prendre en charge 50% du prix des titres d'abonnements souscrits par les salariés pour l'intégralité du trajet entre leur résidence et leur lieu de travail accompli au moyen de services de transports publics, même si plusieurs abonnements sont nécessaires à la réalisation de ce trajet (train+ bus, par exemple). Sont également concernés les services publics de location de vélo."

L’option transport en commun permet quand même l’obtention d’une carte de parking.

• PLATEAUX REPAS/PEQ

Pour le moment, il a été décidé de maintenir, comme les saisons précédentes, les repas chauds à l’hôtel

(sans indemnités) lors des stand-by avec day-use sur EMB (décollage avant 14h) et prévoir des plateaux

(avec indemnités) sur les stand-by sur CRJ et ATR.

Le sujet a été renvoyé en CHSCT.

• CPX & DESIDERATAS CRJ

Nous vous confirmons que les CPX (en régulation et planification) sur CRJ peuvent être demandés par les

PNC en décembre. Pour les désidératas ON/OFF de novembre et décembre 2017, demandés en dehors de

la nouvelle application, ces DDA sont bien pris en compte par le service planification.

• RAPPEL DAY-USE

Une chambre d’hôtel peut être demandée pour les day-use supérieurs à 3h (à 6h si les salles de repos

étaient reconnues comme telles par le CHSCT, ce qui n’est pas le cas).

Attention sur les bases PN HOP, le day-use n’est pas automatique, il doit être demandé. Si vous ne le

demandez pas, des points logistiques vous seront attribués.

• RPC (réserves préavis court)

Le système de réservation via le Crew web Logistic n'est pas encore paramétré pour pouvoir effectuer les

demandes de chambres, dans le cadre des réserves à préavis court. La Production va livrer, à partir du

vendredi 10 novembre, une nouvelle version du logiciel le permettant. Le délai pour effectuer ces

réservations étant d'une semaine après la parution du planning, n'hésitez pas à nous contacter si vous

rencontrez un refus de réservation, dans le cas où vous n'auriez pas pu effectuer la demande suite à la

mise en place tardive de l'outil informatique.

Nous vous rappelons, par ailleurs, que pour chaque journée de RPC, vous avez droit à une chambre

d'hôtel précédant ou suivant cette dernière.

• COMPTE RENDU COMITÉ DE GROUPE –  SITUATION ECONOMIQUE ET SOCIALE

Alain Malka, DGA de Hop !Air France, annonce qu’une décision de rationalisation de la flotte sera prise au cours du 1er semestre 2018. Nous devrions alors avoir une idée plus précise de la future flotte de HOP ! : type et nombre d’appareils conservés ou quittant la flotte.
Un plan de vente d’avions est prévu. Il faut maintenant définir le dimensionnement de la Compagnie au- delà de 2 ans. A. Malka indique que les lignes OSP sont en situation fragile : 25 à 30 % des lignes sont rentables.
Les ATR devraient faire partie des avions qui partiraient en priorité, selon lui, même si cela n'a pas été annoncé clairement. A.Malka précise qu’1 ATR72 et 1 ATR42 ont été vendus.
Selon le DGA, Hop est fort de sa clientèle affaire, et devrait rejoindre les standards du groupe AF en termes de simplification, de vente et de traitement passager. Les routes les plus déficitaires devraient être rationalisées. A Malka indique aussi qu’un Plan de Départ Volontaires est envisagé, mais la cible doit encore être clairement définie.
Beaucoup de départs pilotes sont à prévoir entre avril et octobre 2018.
La compagnie attend le résultat de la consultation sur l'avenant proposé au SNPL de HOP, prévoyant un étalement des départs vers AF et TO.

Bons vols, votre équipe SNPNC