Air France abandonnera la Première classe sur ses prochains Boeing afin d'augmenter sa capacité en classe économique, a indiqué une porte-parole de la compagnie, contactée par Relaxnews. «En réalité, la capacité en Première classe restera identique sur le long-courrier grâce à nos A380 qui seront mis en service sur certaines destinations couvertes par les B777», précise la représentante.

Air France abandonnera la Première classe sur ses prochains Boeing afin d'augmenter sa capacité en classe économique, a indiqué une porte-parole de la compagnie, contactée par Relaxnews. «En réalité, la capacité en Première classe restera identique sur le long-courrier grâce à nos A380 qui seront mis en service sur certaines destinations couvertes par les B777», précise la représentante.

Les prochains Boeing 777-200 et 300 d'Air France, livrés d'ici 2012, verront leur capacité totale passer de 303 à 383 sièges grâce à la suppression de la Première classe. La classe économique gagnera 117 sièges, à 317 tandis que le nombre de sièges en classe Affaires tombera à 42 contre 67 actuellement, a expliqué la représentante d'Air France, confirmant les informations parues dans La Tribune.

«Toutefois, Air France ne renonce pas définitivement à sa First», a tenu à préciser la porte-parole. «Nous souhaitons surtout la concentrer sur nos A380. Notre flotte de gros porteurs se composera prochainement de 12 appareils. Nous proposerons donc 68 sièges en Première», a-t-elle poursuivi.

D'après le quotidien, Air France aurait arrêté ces décisions dans le cadre de sa stratégie de croissance rentable afin de réduire les coûts unitaires. Les deux classes Premium, la Première et celle Affaires, coûtent de l'argent à la compagnie tant du point de vue de l'espace occupé dans les avions que du personnel.

Avec la crise, les voyageurs se sont rabattus sur la classe économique, voire la nouvelle classe intermédiaire créée par Air France l'an dernier, désertant la First et la Business.

Source : AFP – 25 novembre 2010