Les Représentants de Proximité (RP) du SNPNC sont là pour faire remonter les problèmes du quotidien rencontrés par les PNC :
Respect des accords, production PN, paie, outils et organisation du travail, conditions à bord ou au sol, sécurité, etc. Si nombre de sujets sont abordés par ailleurs dans les différentes commissions, certains nécessitent des éclaircissements ou des réponses en réunion RP trimestrielle.

Nous les regroupons et les transmettons à la Direction afin d’obtenir des réponses et des améliorations concrètes.

• Accompagnement & intégration PNC ORY (Orly->CDG)

Intégration : dès janvier, demi-journées à CDG (MC) et journées complètes (LC) avec tutorat en vol proposé. Une demande a été formulée par le SNPNC : un binômage « pair à pair » entre PNC CDG et ex-Orly, ainsi qu’un livret d’accueil-cité PN.

• Développement des bases province

L’entreprise dit vouloir les développer afin de favoriser les mobilités vers les BP et étudie la possibilité de découcher à CDG pour les rotations au départ des bases. Objectifs : Augmentation de l’activité, diminution de la pénibilité, davantage de diversité de service.

• Point de vigilance du SNPNC

Nous demandons de la transparence sur les règles d’affectation, des quotas et des seuils avant ouverture des volontariats.

• Stages généralités avancés

Certains PNC voient leurs stages annuels avancés de 2 à 3 mois sans information préalable. La Direction va recenser ces cas dans un premier temps et revenir vers nous.

• Logistique CDG : encore trop flou !

Les élus alertent souvent : parkings, salles de repos, sanitaires et douches…mais les améliorations concrètes se font attendre Le SNPNC attend des actions concrètes et un calendrier précis.

• Production PN

Changements d’horaires de réserve : Pas de limite au nombre de modifications selon la Direction.

Redimensionnement des BR : Suite à l’implémentation de Flymore, les blocs longs sont déjà réduits sur LC. La réflexion se poursuit afin d’affiner le dimensionnement des BR.

Clôture DDA : Maintenue à 17h, pour être proche du passage des outils.

DDA Test positionnement des BR après le rattrapage DDA 2 : Reporté au premier trimestre 2026. Nous rappelons que cette mesure est très attendue par les salariés.

• Quota reprise DDA2 : Maintenu par souci d’équité et d’équilibrage.
• Erreur paiement RADD
  L’ancienneté n’a pas été prise en compte à cause d’un bug informatique, correction et régularisation prévue avant la fin de l’année.
• PNC moyen-courrier découvrant sa fonction au briefing :
  Discussion pour appliquer des critères de prévenance similaires au long-courrier.

 

NOS QUESTIONS SNPNC EN SUSPENS

➡️ Débarquement PNC R1
Nous avons demandé l’extraction du nombre de PNC débarqués en R1 depuis le début d’année pour les montées sur CDG.

Trop souvent, des collègues se retrouvent avec un TDS désorganisé ou un 30e retiré, malgré l’engagement de la direction (pour les PNC qui montent au terrain). L’entreprise n’a pas été en mesure à ce stade de nous donner des chiffres cependant un rappel de « bienveillance » a été notifié aux équipes. En cas de problème, n’hésitez pas à prendre contact avec nous.

➡️ Gestion Paye : un service injoignable
Impossible de contacter la paie en cas d’urgence : aucune permanence téléphonique. Des situations bloquées perdurent, parfois graves. Le service paie travaille actuellement à un système de prise de rendez-vous. Nous vous tiendrons informés de l’évolution que nous souhaitons rapide.

➡️ Billets R1 : Grève du 3 juillet 2025

Des PNC confirmés R1 ont été refusés à l’embarquement pendant la grève des contrôleurs, contraints de payer hôtel et transport. Le remboursement intégral a été refusé : C’est inacceptable. Le SNPNC a demandé l’application du règlement européen CE 261/2004 et le remboursement complet.

➡️ Billets option train

Des refus de remboursement apparaissent alors qu’ils étaient auparavant acceptés, notamment  pour les PNC qui alternent des trajets sur plusieurs gares différentes. Nous avons rappelé que les choix de gare tiennent à des contraintes horaires ou familiales.
Nous demandons le maintien de la règle antérieure et le remboursement rétroactif des refus. La direction nous indique que cela pose problème quand la gare de départ est à plusieurs centaines de km de l’adresse du domicile. SI vous êtes dans ce cas, n’hésitez pas à écrire au Pôle social pour étudier les refus antérieurs.

➡️ Taxis TLV / BEY

Demande SNPNC : la demande de transport en commun devrait être accessible directement via l’appli MOVE. La direction nous indique que c’est un développement informatique qui n’a pas été budgété en raison du caractère temporaire de la construction de ces rotations. Elle rappelle que les PN doivent donc contacter la banque PN en amont.

➡️ Remboursement passeport

Deux mois d’attente pour un simple remboursement : c’est beaucoup trop long ! Nous demandons la mise en place de procédures accélérées au sein des équipes RH.
En attente…

✈️ Le SNPNC relance la direction sur l’ensemble de ces points. Nous reviendrons vers vous dès réception des réponses officielles.

 

ABC QUESTIONS RP SNPNC

➡️ Utilisation du code Divers sous CREW Imprécis sur l’activité :
Un rappel sera fait pour qu’un mail ou sms d accompagnement soit suffisamment précis. Notre demande  vise une amélioration fonctionnelle du logiciel.

➡️ Possibilité de faire apparaître le TSV max en programmation dans les dossiers
de vol MC : L’information est fiabilisée s’il y a risque de dépassement. Nous interrogeons sur l’obligation d information réglementaire.

➡️ Nombre de bulles CC en TDS et suivi sur les mois de juillet et août ?
Nombre de déclenchement CCT sur la même période? La réponse fournit des données quantitatives. Quid de la stratégie de nomination ou des effets sociaux ?

➡️ Qui à la main sur la réduction RPC en cas de retard du courrier MC à la base ?
Réponse : L’article 10.9.1 de L AC précise « En cas de retard à l’arrivée, le RPC pourra être réduit sauf avis contraire du PNC… C’ est donc la prod qui à la main : Inversion du sens juridique.

➡️ Repositionnement congé suite vol Flymore impactant un jour de congé :
La période sera par défaut replanifiée mais le PNC peut exprimer une volonté d’épargne en CET sous Crewline au contact planning dans les 8 jours.

A SUIVRE…

VOS RETOURS SONT PRÉCIEUX

Ce sont vos retours qui sont la base des actions des Représentants de Proximité SNPNC.

Vous êtes comme toujours les bienvenus à notre permanence 7/7 de la cité PN. Contactez-nous aussi via nos canaux habituels.

TEL perm SNPNC :

0149195818 – 0141564074 – 0141564186