Chers adhérents,

Nous souhaitons faire le point avec vous sur l’évolution des NAO et clarifier notre position face à l’appel à la grève lancé par une autre organisation syndicale.

 

Un processus démocratique et constructif

Comme vous le savez, les premiers mois de négociation ont été marqués par un manque de dialogue et des refus systématiques de la direction. Face à cette absence de perspectives, nous avons gardé le silence pour ne pas communiquer sur du « vide ».

Cependant, une fois les propositions finales reçues, nous vous avons consultés. Suite à votre rejet majoritaire du premier accord, nous avons déposé un préavis de grève entre le 24 décembre et le 15 janvier. Ce rapport de force a porté ses fruits : la compagnie est revenue à la table des négociations avec des avancées significatives. Soumises à un nouveau vote, ces améliorations ont été acceptées à la majorité, entraînant la levée de notre préavis. Nous tenons à souligner que : malgré les délais très court nous avons enregistrés une participation record, en effet plus de 80% de nos adhérents se sont exprimés. Nous avons également mis un point d’honneur à ne compter QUE les adhérents du SNPNC-FO dans ce vote les autres ayant étés exclus du résultat final. Nous avons également pris soin de vérifier qu’une seule adresse e-mail soit utilisable et utilisée.

Les avancées obtenues par le SNPNC-FO

Grâce à notre mobilisation, nous avons sécurisé des points cruciaux :

• Stabilité des plannings : Mise en place d’un groupe de travail dédié dès janvier, avec des réunions hebdomadaires impliquant la direction de Luton. L’objectif est de résoudre le problème de fond des rosters. Si aucun résultat concret n’émerge, nous nous réservons le droit de déposer un nouveau préavis pour les prochaines vacances scolaires, tout en conservant les autres acquis dans le cadre de cet accord.
• Revalorisation de l’ERDP : Le seuil de déclenchement passe de 3h à 2h de changement, avec une prime portée à 80 € (contre 50 € initialement proposés). Cette avancée est d’autant plus notable qu’elle a été obtenue alors que nous n’avions pas de budget.
• Vols « Earlies » : Un engagement ferme a été pris pour supprimer la limite des vols matinaux. En attendant, les jours nécessaires pour briser les cycles de 11 « earlies » consécutifs passeront de 5 à 4.

Vigilance face aux autres appels à la grève

Nous tenons à vous mettre en garde contre l’appel à la grève d’un autre syndicat. Pour mobiliser, ce dernier intègre des revendications telles que Mytravel ou le dossier des Uprankers. Soyons réalistes : sur ces points précis, aucune avancée n’est envisageable actuellement. Multiplier des demandes irréalisables risque de fragiliser les acquis que nous venons de sécuriser.

Les risques du blocage actuel

Le refus de signature d’une autre organisation syndicale place le dialogue social dans une impasse technique aux conséquences réelles :

1. Le risque du référendum : Si les syndicats signataires (dont le SNPNC-FO) représentent plus de 30 % mais moins de 50 % des voix des suffrages exprimés lors des élections professionnelles , l’accord ne peut être validé que par un référendum auprès de l’ensemble des salariés. Cela fragilise la position des syndicats et donne le dernier mot à la compagnie, avec le risque de perdre certains acquis si le texte est rejeté par une base mal informée.
2. L’absence totale d’accord (PV de désaccord) : Il faut savoir que la loi impose une obligation de négocier, mais absolument pas une obligation de conclure. Si aucun accord n’est signé et qu’aucun référendum n’est organisé, la direction dresse un « procès-verbal de désaccord ». Elle reprend alors sa pleine liberté et peut appliquer ses mesures de manière unilatérale. En clair : elle pourrait décider de ne pas appliquer les 80 € de l’ERDP ou d’ignorer le groupe de travail sur les plannings.

Le but d’une grève et pourquoi elle n’est pas appropriée ici

Quel est le but d’une grève ?

La grève est l’ultime recours dans un dialogue social. Son but est de créer un rapport de force économique pour contraindre l’employeur à revenir à la table des négociations lorsque le dialogue est totalement rompu ou que les propositions sont jugées insultantes. C’est un outil de pression puissant, mais qui doit être utilisé de manière stratégique pour être efficace.

Pourquoi la grève n’est pas appropriée dans ce cas précis ?

1. Le respect de la démocratie interne : La majorité des adhérents a voté en faveur des dernières propositions et de la levée du préavis. Partir en grève malgré ce vote reviendrait à ignorer la volonté de la base et affaiblirait la crédibilité de votre syndicat lors des futures négociations.
2. La dynamique de négociation : La compagnie a montré une réelle volonté d’ouverture en débloquant un budget imprévu pour l’ERDP et en impliquant les décideurs de Luton. Entrer en conflit alors que la direction a fait un pas vers nous risquerait de fermer prématurément les groupes de travail prévus en janvier.
3. L’efficacité des revendications : Une grève doit porter sur des objectifs atteignables. Suivre un mouvement basé sur des demandes « impossibles » (comme celles citées plus haut) conduit inévitablement à un échec, ce qui génère de la frustration et épuise les salariés sans obtenir de gains concrets.
4. La stratégie du « fusil à un coup » : En acceptant les avancées actuelles tout en posant une condition de réussite pour le groupe de travail de janvier, nous gardons notre pouvoir de nuisance pour les vacances scolaires à venir. C’est une menace bien plus efficace qu’une grève immédiate et désorganisée.

Ce que le SNPNC-FO a obtenu pour l’ensemble des PNC et qui sera soumis à signature d’accord : 

1. Engagement immédiat sur la stabilité des plannings

La compagnie s’engage à la mise en place d’un groupe de travail dédié, avec les modalités suivantes :

• réunions hebdomadaires en janvier et février (avec prolongation si nécessaire),

• mise en œuvre de solutions temporaires immédiates,

• recherche de solutions structurelles et durables,

• objectif prioritaire : réduction de l’instabilité des plannings.

Le SNPNC-FO insiste sur le caractère réel, opérationnel et efficace de ce travail. À défaut de résultats concrets, notre organisation se verrait contrainte de revenir à une veille sociale.

2. ERDP – reconnaissance financière des changements tardifs

• ERDP applicable au-delà de + ou – 2 heures.

• 80 € par changement,

• premiers paiements attendus à compter de la paie de mars, en raison des contraintes de paramétrage,

• versement rétroactif de l’ensemble des sommes dues.

3. Règle des “Max Earlies” et alignement avec les pilotes

• Accord acté sur le principe,

A la demande du SNPNC-FO l’étude sera lancée dès début janvier 2026.

4. Dispositif de départ anticipé (Early Retirement Scheme)

• Étude financière en cours,

• conclusion attendue mi-janvier,

• engagement de la compagnie à effectuer un retour formel la dernière semaine de janvier, permettant une discussion transparente sur les suites à donner.

5. Congé d’été garanti – 12 jours consécutifs

• Garantie d’un bloc de 12 jours consécutifs à prendre entre le 1er juin et le 30 septembre (au lieu de mai–octobre),

• mise en œuvre à titre expérimental pour l’année LVE 2026,

• reconduction à confirmer pour les années suivantes.

6. “Married Roster” – couples sous contrat français

• Possibilité de demander des plannings alignés, sous réserve de disponibilité,

• options : mêmes périodes ON ou alternance ON / OFF,

• applicable aux couples mariés, pacsés ou en imposition commune,

• absence de priorité supplémentaire dans les quotas de plannings.

7. Suppression de la restriction “Single Working Day” (SWD)

• Suppression de la restriction en phase open,

• maintien des règles en bids LVE afin d’éviter les journées ON isolées issues de demandes génériques,

• possibilité d’introduction de RESF si nécessaire (6/3, 4/4, 5453),

• aucun impact attendu sur le FRV,

• mise en œuvre au 1er avril 2026.

8. Congés et parcours professionnels

• Extension du congé sabbatique jusqu’à 18 mois,

• maintien du congé sans solde pour formation pilote jusqu’à confirmation de qualification, avec garantie de retour en cas d’échec,

• ouverture de négociations sur le CET (Compte Épargne Temps),

• intégration d’un entretien professionnel formalisé dans les procédures de reclassement (limite d’âge / inaptitude médicale), afin d’accompagner les transitions professionnelles.

Votre équipe SNPNC-FO