Logiquement, sur le papier, l’alliance Skyteam qui ne dispose pas de partenaire local à Londres pourrait chercher à combler cette lacune. Les deux piliers de l’alliance, Air France/KLM et Delta Airlines chercheraient ainsi à se rapprocher de Virgin Atlantic travers une transaction financière.D’après le Sunday Times qui ne cite pas ses sources, Air France et Delta auraient choisi de faire appel à Goldman Sachs pour piloter une offre financière que les deux partenaires souhaiteraient faire à Virgin Atlantic.

Virgin Atlantic qui aurait pu, par le passé, s’associer avec l’autre compagnie britannique indépendante, British Midland et ses très précieux slots d’Heathrow, a raté ce rendez-vous avec le groupe de Michael Bishop qui a fait rentrer Lufthansa à son tour de table avec promesse de rachat à la clé.

Lufthansa dispose donc à travers sa filiale BMI d’environ 10% des slots d’Heathrow et, avec les différentes compagnies européennes du groupe, dispose d’une présence accrue dans les différents aéroports londoniens.