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Air France : Point sur la désserte NRT

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La désserte du Japon suite aux  conséquences du séisme et du tsunami qui ont frappés vendredi dernier et la menace de catastrophe nucléaire, amène les organisations syndicales PNC et la direction à éffectuer un point quotidien sur les mesures prises. Suite à la 5ème réunion de travail avec le docteur Catherine Moussu, Alain Bernard (DG.OA) et Luc Bargeton (DRH-PNC), le SNPNC vous expose l'ensemble des mesures annoncées par la Direction :

La désserte du Japon suite aux  conséquences du séisme et du tsunami qui ont frappés vendredi dernier et la menace de catastrophe nucléaire, amène les organisations syndicales PNC et la direction à éffectuer un point quotidien sur les mesures prises. Suite à la 5ème réunion de travail avec le docteur Catherine Moussu, Alain Bernard (DG.OA) et Luc Bargeton (DRH-PNC), le SNPNC vous expose l'ensemble des mesures annoncées par la Direction :

 

  • durée de l'escale Osaka passe de 48 à 24h
  • RADD 96h payable en compensation de la réduction du temps d'escale
  • mise en place à Séoul d'une cellule de 9 cadres afin d'assurer la relève de PNC défectueux sur la bretelle Narita
  • temps d'escale à NaritaT réduit à 3 heures
  • infos météo depuis Japon suivi heure par heure
  • avions reliés en permanence avec message ACARS toutes les 3 heures en cas de déroutement
  • emport de 3 détecteurs de mesure du  taux de radioactivité dans l'air
  • escale Narita : mise en place de 200 capsules d'iodes supplémentaires
  • escale d'Osaka : présence d'un médecin sur place, Professeur Payen
  • arrivée CDG : à la demande des PNC, examen d'anthropogammamètrie hôpital du Vésinet, avec transport en taxi pris en charge par AF
  • Points désserte autres Cies: 
    – Alitalia plus de découcher NRT mais uniquement OSAKA
    – Air Canada idem
    – Lufthansa dessert Nagoya et Osaka par découcher Séoul avec bretelle
    – Seul Delta continu ses déssertes normalement 28 fréquences hebdomadaire    avec découchers à NRT

Le SNPNC demande à l'entreprise qu'une serieuse amélioration soit portée au suivi des PNC, notamment par l'encadrement aprés le retour des vols, ainsi qu'un renforcement de la cellule dédiée pour effectuer le suivi des PNC. Enfin nous souhaitons un arrêt provisoire des VDC ( vols de control) et AEV (apréciation en vol) élargie à toutes les  divisions de vol pour permettre une mise en communauté des moyens.

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