Les mois et les années ont passé et force est de constater que le système actuel de desideratas Long-Courrier est injuste et décrié par les PNC.

Les quatre Organisations Syndicales Représentatives du PNC (SNPNC – UNSA – UNAC – SNGAF), partagent ce constat : la pose de DDA est devenue une usine à gaz inéquitable. Pour mémoire, le SNPNC-FO s’était opposé, en vain, à la mise en place de ce système de DDA dans l’accord collectif. Nous avons cependant toujours œuvré pour amender et faire évoluer le fonctionnement d’un système qui a vite montré ses limites.

La Direction a admis récemment que dans l’hypothèse où une majorité des syndicats représentatifs proposait une solution, un avenant pourrait être signé pour régler ce problème.

Le constat est implacable : ce mécanisme censé diminuer l’absentéisme en donnant des points sur les vols les moins désidératés ne marche pas de l’aveu même de la Direction; pire, il a créé de nouvelles distorsions et une insatisfaction massive.

Dès lors, nous avions envisagé deux solutions : le retour à l’ancien système ou une évolution du système actuel. Il y a eu débat dans nos sections et au sein même de L’INTERSYNDICALE PNC mais nous avons finalement tranché en faveur du retour à l’ancien système. En effet, ce mécanisme était transparent et il ne posait pas de difficulté. Ainsi, nous demandons :

            – La fin du système de points positifs avec néanmoins la possibilité d’utiliser les points déjà acquis sur une période suffisante.

            – La remise à zéro des compteurs DDA vol et DDA repos au 1er avril de chaque année.

            – 100 points dans chacun des compteurs et 1,5 point par année d’ancienneté.

La remise à zéro permet de ne plus avoir de problème de médiane lors des mobilités MC-LC et redonne à l’ancienneté sa place. Nous sommes dans une période de recrutement et de départs à la retraite qui permet aux PNC d’évoluer dans la liste de séniorité.

NOUS AVONS COLLECTIVEMENT UN DEVOIR DE RÉSULTAT