-
01 49 19 58 18
Actualité de votre compagnie
Restez informés
Et maintenant ?
Et maintenant ?
- Publié le
![4199-cover-echecispnc 4199-cover-echecispnc](https://snpnc.org/wp-content/uploads/elementor/thumbs/4199-cover-echecispnc-qgd87zqionxhsf1p2xuf83yg2r02nkpp7228etp1rk.jpg)
Ce n’est malheureusement pas une surprise, au terme du second round de négociations concernant notre Accord Collectif, les acteurs réunis autour de la table dressent un constat d’échec. Il n’y aura pas d’accord et c’est donc une Note de Direction qui sera mise en œuvre à partir du 1er novembre.
A l’heure où l’on doit s’interroger sur l’absence de consensus, on se demande à qui revient la faute ? Aux syndicats qui auraient des revendications trop radicales ou à une Direction déconnectée qui campe sur des positions dogmatiques guidées par la seule baisse continue des coûts à chaque renégociation d’ACG ? Nous avons une idée de la réponse.
Dans tous les cas, l’Intersyndicale SNPNC/UNSA PNC avait prévu cette option. C’est la raison pour laquelle nous avons obtenu au préalable de la reprise des discussions, l’engagement par Ben Smith et Anne Rigail de ne pas modifier l’intégralité des chapitres de l’Accord Collectif jusqu’à la signature d’un nouvel accord, sauf sur le chapitre des compositions équipages long-courrier, que la Direction jugeait indispensable de modifier unilatéralement pour des raisons de compétitivité au 1er janvier 2023.
Si nous avons fait évoluer ce point et notamment sur les 12 avions COI 14 J, cette première concession n’est pas satisfaisante car elle s’inscrit dans un temps court, sans garanties sérieuses sur les services sur l’ensemble du réseau et de la flotte. Le dialogue social est ainsi fragilisé, la crise de confiance s’installe.
De la crise de confiance à la défiance, il n’y a qu’un pas. Nous considérons à l’Intersyndicale SNPNC/UNSA PNC que dans le contexte actuel, un conflit majeur avec les PNC ne ferait que des perdants à l’heure où nous renouons avec les bénéfices mais où la reprise est encore fragile. Les PNC n’ont pas vocation à être une variable d’ajustement au service du dogme de la compétitivité tout au long de leur carrière.
Nous avons donc demandé à la Direction de ne pas mettre en œuvre son projet de réduction des compositions équipage long-courrier au 1er janvier 2023. A cette seule condition, nous serons en capacité de poursuivre les négociations avec pour objectif : un Accord Collectif, gagnant-gagnant.
À lire aussi
|
- Accès restreint
Chers collègues, comme vous le savez, votre équipe SNPNC-FO a amorcé des discussions afin de...
|
- Accès restreint, Hébergement AF
Compte rendu du Comité hébergement SNPNC Long Courrier du mois de juillet 2024. Comme toujours,...
|
- Accès restreint, Hébergement AF
Compte rendu SNPNC du Comité hébergement MC-CC du mois de juillet 2024. Rappel : vos...
Les améliorations applicables au 1er juillet ont été obtenues soit par avenant au Chapitre K...
Une proposition d’accord insuffisante… Après 4 réunions de négociations, le SNPNC/FO estime que le compte...
Le PERO Kézako ? Rappel. Le PERO est un Plan d’Épargne Retraite Obligatoire. C’est le...
POUR une répartition égalitaire. Malgré un front initialement uni pour défendre une répartition uniforme de...
Un peu d’histoire… La sortie de crise COVID a été marquée par la hausse des...
Nous avons enquêté sur la composition du nouveau cappuccino présent à bord. De quoi est...
|
- Accès restreint
Chers collègues, nous débutons ce Bulletin Syndical avec amertume et déception, reflet de l’état des...