Cette compagnie a été créée pour vivre une vie tranquille en exploitant des rentes de situation : Mayotte, Maurice, Madagascar et les liaisons Réunion-métropole qu’Air France ne peut et ne veut assurer toute seule.

Cette compagnie a été créée pour vivre une vie tranquille en exploitant des rentes de situation : Mayotte, Maurice, Madagascar et les liaisons Réunion-métropole qu’Air France ne peut et ne veut assurer toute seule.

Air Austral allait à Roissy et Air France à Orly. Il y avait même un accord entre les deux compagnies et chacune vendait les billets de l’autre. On obtenait des "miles Air France" avec des billets Air Austral.

La compagnie régionale gagnait de l’argent (heureusement avec la "dot" qui lui avait été apportée)

Et le grand dirigeant d’Air Austral a été atteint de mégalomanie et s’est lancé dans deux politiques suicidaires : il a voulu s’émanciper d’Air France et lui faire concurrence en renonçant aux accords initiaux.

Il s’est lancé dans l’ouverture de lignes dans lesquelles il a investi les profits de ses rentes et même plus : Afrique du Sud, Bangkok, Sydney et la Nouvelle-Calédonie.

Le tout a nécessité des investissements disproportionnés avec les moyens de l’entreprise, apparemment sans nuire au niveau des salaires de ses dirigeants.

Et voilà le résultat : 50 millions d’euros de pertes plus 20 millions l’année prochaine, deux avions dont on ne sait pas quoi faire, une commande surréaliste de deux Airbus A 380 (de 800 places) dont Air Austral (qui s’en vante) est la seule compagnie au monde à avoir passé commande I faut croire que les compagnies qui ont commandé ce type d’avion ne croient pas à l’exploitation de "bétaillères du ciel".

On va sans doute y échapper ainsi qu’au coût pour La Réunion de l’arrivée de ces monstres : réaménagement de l’aéroport (qui n’accueille pas dans des conditions satisfaisantes deux gros-porteurs en même temps) Renforcement de la piste… Et l’annulation de cette commande va encore coûter une fortune. Bravo le grand dirigeant qui ne supportait pas la contradiction et a tout fait pour se débarrasser des gêneurs. Mais ce n’est pas lui qui va payer l’addition financière et sociale de ses erreurs. Ce seront les salariés licenciés et nos impôts.

L’histoire n’est pas nouvelle : Aéromaritime et Air outre-mer ont succombé aux mêmes errements Mais l’addition n’a pas été réglée par La Reunion. Cette fois-ci, on va passer à la caisse

Question : que faisait le directoire dont deux membres sont encore en fonction ? Que faisait le conseil de surveillance face à ces dérives qui ne datent pas d’hier ? Il est clair qu’on va sauver ce qui peut l’être mais il n’y aura pas de salut sans coopération avec Air France.

source : http://www.clicanoo.re/331066-les-malheurs-d-air-austral.html