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TRACT Air France – Des nouvelles du front, transform : 2015 où en est-on ?

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Cet été alors que nous rejetions en section ce projet à 90% des délégués, vous le refusiez vous, adhérents à plus de 80%. Il en a été de même pour les adhérents de l’UNSA ; L’UNAC-CGC quant  à elle, approuvant le projet d’une courte majorité.  L’UNAC-CGC n’ayant pas recueilli aux dernières élections le seuil de 30% de représentativité nécessaire pour rendre l’accord valable, sa seule signature ne suffisait pas. Le SNPL quant à lui a proposé pour les pilotes son projet d’accord, il a été ratifié par ses adhérents. Il en a été de même pour la population sol dont les efforts sont majoritairement représentés par un plan de départ volontaire et une perte de journées de RTT. 

 

Cet été alors que nous rejetions en section ce projet à 90% des délégués, vous le refusiez vous, adhérents à plus de 80%. Il en a été de même pour les adhérents de l’UNSA ; L’UNAC-CGC quant  à elle, approuvant le projet d’une courte majorité.  L’UNAC-CGC n’ayant pas recueilli aux dernières élections le seuil de 30% de représentativité nécessaire pour rendre l’accord valable, sa seule signature ne suffisait pas. Le SNPL quant à lui a proposé pour les pilotes son projet d’accord, il a été ratifié par ses adhérents. Il en a été de même pour la population sol dont les efforts sont majoritairement représentés par un plan de départ volontaire et une perte de journées de RTT. 

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