Vendredi dernier le SNPNC a été invité par notre nouvelle PDG à un meeting en « tête à tête ». Nous avons grandement apprécié cette invitation qui, rappelons le, n’avait jamais eu lieu avec notre PDG précédent. Cela annonce peut-être les prémices d’une nouvelle ère ? Un nouveau management plus proche de ses employés ?

 

À la première minute, nous retenons la bienveillance et l’accessibilité de cette nouvelle direction et même des sourires…

 

Oui, nous n’avons pas l’habitude alors au début nous restons méfiants quand même.

Et puis la conversation (cela nous faisait l'effet d'un conversation) commence:

On nous demande si nous avons des questions ou des inquiétudes.

On attrape la perche et demandons de suite s’il va y avoir une fusion, parce que de voir notre directrice des ressources humaines prendre le flambeau chez ACA

(comme par hasard), ça fait forcement penser à cela. Mais elle nous rassure de suite, expliquant que plein de grands groupes ont deux compagnies comme le groupe AF/ KLM et que les deux produits fonctionnent et que finalement ce n’est que logistique et économique que de rassembler les départements. (Donc non on ne finira pas avec les bibis de notre compagnie soeur, ni avec leurs salaires, mais bon ça on s’en doutait.)

 

Cependant la réunion prend vraiment une tournure presque étonnante. La direction demande ce qui pourrait faire en sorte que les PNC soient plus heureux chez FBU. Bon, là vous imaginez bien que les idées se sont bousculées mais nous avons réussi à nous tenir au plus importants.

Bien-sur nous avons parlé de l’atmosphère du management de la peur qui s’était nettement améliorée jusqu’à un certain dernier memo. Nous avons pointé que certain faits pouvait remettre le feu aux poudres alors que nous travaillons tous dur pour améliorer l’ambiance générale et ces faits-là venaient souvent de la même personne. Nous avons bien sûr discuté en detail de ces faits qui avaient pour effet inverse, une communication agressive voire tyrannique, ayant pour conséquence directe que les employés aient peur de prévenir, d’en parler s’ils se blessent en escale.

 

Nous avons pointé que dans les autres compagnies un mémo de la sorte ne sortirait pas car seul le safety département devrait pouvoir envoyer un mémo qui implique un changement de l’OMA. Nous avons discuté de tous les faits qui avaient déjà été de trop et que la direction devait ouvrir les yeux a ce sujet. Elle nous a certifié que les rôles allaient être clarifiés, certains étaient flous et que cela aiderait sûrement.

 

On en est venu d’ailleurs à parler de harcèlement moral et elle nous a affirmé que cela était pris au sérieux et qu’ils allaient mettre en place une cellule de « whistle blower » avec des contacts complètement neutre.

Elle nous a aussi fait part de son étonnement que certains postes à pourvoir au sein des bureaux FBU avaient été ouverts et que jamais aucun des PNC n’avaient postulé, (en marketing par exemple). Nous avons répondu que peut-être c’était aussi à cause de cette atmosphère que les gens avaient peur de venir au bureau, et même se portaient mieux en n’y allant jamais. Elle aimerait changer cela.

 

Puis pour ce qui est des ameliorations, le SNPNC bien sûr avait plein de propositions :

• Ne pas avoir de SMMG en dessous du SMIC et de suivre l’inflation serait le mieux pour cela.

 

• Avoir une prime conséquente pour la perte des vols opérés par ACA mais

aussi une prime AOG pour remercier les crew; cela aiderait à mieux vivre des

situations et des chamboulements de planning, et du coup une stabilité de

planning avec délai de prévenance.

 

Car oui, la qualité de vie est aussi importante.

 

• Une amélioration des salaires des CCL qui est parfois moins que ceux des CDD,

ce qui n’est pas très gratifiant comme perspectives de carrière.

Changer cette grille de salaires discriminatoire et la faire simplement en années et arrêter de compliquer les choses.

 

• Nous nous sommes plaints une énième fois aussi de ces congés payés et arrêts maladies très très mal payés avec fiche de payes à l’appui de 1440€ pour un mois complet en arrêt, ce qui n’est pas décent. Surtout à Paris, d'où devrait être basé le salaire.

 

• Nous avons aussi parlé des difficultés rencontrées sur la logistique avec les avions ACA et les difficultés que cela créaient pour les PNC et ils sont dessus afin d’améliorer les choses.

 

C’était presque parfait jusqu’à ce que (comme tout bon management) ils essayent de discréditer la grève de ACA.

Alors oui bien sûr si on compare avec nos conditions on aurait dû mal à comprendre mais nous on sait. On sait que c’est en se battant que l’on garde ces conditions et que l'on continue d’améliorer ces conditions et nous n’allons pas jeter la pierre à nos collègues de chez ACA même si nous ne nous associons à aucun adhérent qui aurait pu avoir des propos à connotation raciste car ce ne sont pas du tout les valeurs du SNPNC-FO et nous les déplorons. Nous savons aussi que lorsque nous étions en grève en décembre la direction aussi avait essayé de nous discréditer et de nous monter les uns contre les autres.

 

C’est pourquoi nous restons vigilants même si nous avons espoir après ce premier meeting d’un meilleur dialogue.

 

L’équipe SNPNC,

Merci pour votre soutien,

Si vous avez des questions, n’hésitez pas aussi à contacter vos représentants SNPNC