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Lors d’un comité de suivi de l’accord « Mesures catégorielles conditions de travail PNC » consacré aux Mises en place en J sur long-courrier et C sur moyen-courrier, nous avons discuté et convenu de certaines améliorations.
Notre accord ne prévoyait pas le cas d’une mise en place sur une autre compagnie.
Désormais, sur une autre compagnie :
- En cas d’impossibilité de surclassement en cabine J sur LC, attribution d’un RADD de 24h payable ou reportable.
- En cas d’impossibilité de surclassement en cabine C sur MC, attribution d’un RADD de 12h payable ou reportable.
La Direction nous a dressé un état des lieux des upgrades pour les mises en place : 70% des PNC en MEP sur MC voyagent en C et en J sur long-courrier. C’était environ 45% avant juin 2024.
C’est en net progrès et pour permettre de faire augmenter le pourcentage de PNC upgradés, voici les évolutions :
- Plus de changement incessant de numéro de sièges, les PNC en MEP déjà upgradés à H-30 sont maintenus (quel que soit le niveau de priorité d’une nouvelle MEP déclenchée après H-30).
- Pour les MEP déclenchées entre H-30 et H, priorisation d’attribution des places restantes en fonction du grade et ancienneté.
NB : Seuls les signataires de l’accord étaient présents à ce comité : l’Intersyndicale PNC (UNSA-PNC et SNPNC), le SNGAF et l’UNPNC.
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