Les Représentants de Proximité (RP) du SNPNC font remonter les dysfonctionnements rencontrés au quotidien par les PNC.

Si de nombreux sujets sont abordés par ailleurs dans les différentes commissions, certains nécessitent des éclaircissements ou des réponses en réunion RP trimestrielle. Voici les sujets soumis et défendus par vos délégués RP SNPNC lors de la réunion de juin 2026.

 

➡️ La réunion RP (Représentants de proximité) : une instance bridée !

Le SNPNC a interpellé la Direction sur le fait qu’elle n’accepte que les questions « productions PN » en réunion. Tous les autres sujets sont refusés au prétexte qu’ils peuvent être traités au moyen d’une plateforme digitalisée. Or, cette plateforme, bien que fonctionnelle, reste très formelle et empêche tout débat contradictoire en réunion sur tous les sujets autres que la production PN. Il s’agit là d’une restriction flagrante du périmètre d’action des représentants de proximité. Le SNPNC œuvrera donc pour que le prochain protocole de droit syndical prévoit clairement un élargissement des thèmes pouvant être abordés en séance !

 

➡️ Changements plannings cause « surcouverture » : Y aurait-il des abus ?

Notre demande : Le SNPNC a demandé la liste exhaustive des motifs permettant à la Direction de modifier nos plannings sous prétexte de « surcouverture ».

Réponse de la Direction :  Le motif principal reste le changement de type d’appareil sans plus de précisions.

L’avis du SNPNC : Certains cas récents semblent pourtant indiquer que des modifications de plannings ont eu lieu alors même que l’appareil et la version n’ont pas changé.

Si vous relevez de telles anomalies, rapprochez-vous de votre équipe SNPNC. Il ne faut pas laisser ces pratiques s’installer insidieusement ! Vos retours sont primordiaux.

 

➡️ Réserve et attribution de chambre : Nous demandons un SMS systématique !

Notre intervention : Le SNPNC est intervenu sur les règles d’attribution des chambres d’hôtel lors des libérations de réserve dont la planification initiale se terminait après 21h. Nous avons encore des retours de PNC qui se voient refuser une chambre sous prétexte que le suivi a libéré le salarié avant 21h. Cette règle a pourtant été maintes fois clarifiée dans diverses instances.

Constatant que le flou artistique perdure, nous avons demandé que le SMS de libération mentionne clairement qu’une chambre est attribuée dès lors que l’horaire initial de la plage de réserve se terminait après 21h, afin de pouvoir l’opposer à la banque PN.

Réponse de la Direction : Elle confirme que c’est bien le créneau de la période de réserve initialement prévu qui fait foi et non l’heure de libération. Par suite de notre demande, la Direction va étudier la faisabilité technique du SMS avec ses équipes informatiques.

 

➡️ PNC Brésiliens et Japonais : Destinations préférentielles ignorées

Notre intervention : Nous dénonçons que les destinations préférentielles de nos collègues sous contrat brésilien et japonais ne sont plus prises en compte

Réponse de la Direction : Après consultation des Ressources Humaines, la Direction affirme n’avoir trouvé aucun « engagement formel » écrit à ce sujet !

L’avis du SNPNC : Nous déplorons vivement que la Direction s’abrite derrière l’absence de textes pour balayer l’équilibre vie pro/vie perso de certains de ses salariés. Ces salariés ont un contrat et une organisation particulière qui mériteraient évidemment un minimum de bienveillance.

NB : La Direction propose finalement une refonte de l’outil informatique concernant les destinations préférentielles pour une meilleure prise en compte. Les premiers tests devraient avoir lieu à l’automne. 

 

➡️ PNC Lusophones : Des échanges souvent impossibles

Notre intervention : Nous faisons remonter le fait que les PNC lusophones ne peuvent que très rarement échanger leurs rotations Brésil.

Réponse de la Direction : La Direction confirme. Ce n’est pas un blocage de principe mais le fait que très souvent ces rotations ne sont pas compatibles pour des raisons réglementaires (jours d’opérations, repos pré- ou post-courrier)

L’avis du SNPNC : Si les destinations préférentielles étaient respectées, cela réglerait déjà une partie de l’équation !

 

➡️ Attribution des blocs réserves après le rattrapage DDA 2

Notre intervention : Nous demandons le retour de l’attribution des BR après le rattrapage DDA 2

Réponse de la Direction : Elle accepte de reprendre le test pour les TDS d’août.

L’avis du SNPNC : Nous espérons vivement que le process sera définitivement validé !

 

➡️ OK VOL / FLYMORE / Réserve

Notre intervention : Nous présentons plusieurs cas traités différemment par la production PN. Parfois, il est possible de prendre des OK VOL ou des vols FLYMORE à J-1 ou J-2 alors que dans d’autres cas le système est totalement verrouillé.

Réponse de la Direction : Elle explique que les décisions d’ouvrir ou non le volontariat se prennent en fonction du contexte. Si le suivi anticipe une forte tension équipage, les OK VOL sont contactés et le FLYMORE ouvert. Dans le cas contraire, la priorité est laissée aux réserves.

L’avis du SNPNC : Nous prenons acte de la réponse qui semble pertinente. Néanmoins n’hésitez pas à nous faire remonter des cas qui vous semblent anormaux.

 

➡️ TAF et volume d’activité

Notre intervention : Nous faisons remonter, à leur demande, plusieurs cas de PNC en temps alterné, principalement en TAF 7, dont l’activité est quasiment équivalente à une activité de salariés à 100%. Nous rappelons à la Direction que le choix de passer en temps alterné est dans la majorité des cas motivé par un besoin de travailler moins, pas d’être pressurisés sur le temps restant.

Réponse de la Direction : De son point de vue elle raisonne en jours d’engagement et elle dispose de ces jours comme bon lui semble. Cette réponse a suscité une vive indignation de notre part. Outre l’aspect QVT qui est balayé, nous nous interrogeons sur la pertinence de payer jusqu’à 20 heures supplémentaires à des personnels en TAF alors que dans le même temps des salariés à temps complet n’atteignent même pas le minimum garanti. Finalement la Production PN finit par nous indiquer qu’elle va se rapprocher de ses équipes afin de mieux calibrer les plannings.

L’avis du SNPNC : Nous sommes face à des incohérences importantes, surtout dans un contexte où la pose des DDA est sans cesse imputée par divers motifs dont les « équilibrages économiques » !

 

➡️ DESTINATIONS PRÉFÉRENTIELLES LC : Du mieux à venir ? 

Notre intervention : Nous indiquons à la Direction que les destinations préférentielles, principalement sur Long Courrier, ne sont pas prises en compte. Nous demandons donc un engagement de l’entreprise sur ce point.

Réponse de la Direction : L’outil actuel ne les reconnaît pas. Elle propose de travailler ce point et nous donne RDV à l’automne.

L’avis du SNPNC : Nous prenons acte de la déclaration d’intention et attendons du concret !

 

➡️ PASTILLES DDA

Notre intervention : Nous avons demandé la création d’une alerte sur les cabinPad lorsque la pastille DDA passe du bleu à l’orange afin que les salariés puissent être alertés et adapter leur pose DDA

Réponse de la Direction : Elle trouve l’idée intéressante et va tenter de la mettre en place.

L’avis du SNPNC : Nous prenons acte de la déclaration d’intention et attendons du concret !

 

➡️ BOURSE ÉCHANGE CONGÉS

Notre intervention : Nous demandons une extension du délai durant lequel les demandes d’échanges de congés restent dans la bourse d’échange.

Réponse de la Direction : Elle pourra répondre favorablement quand le budget développement informatique de la production PN le permettra.

L’avis du SNPNC : Nous prenons acte de la déclaration d’intention.

 

➡️ PROJET FLYBUDDY (IA)

La Direction a souhaité aborder le projet Flybuddy. Il s’agit d’un assistant métier basé sur l’IA générative, développé dans le cadre d’une refonte des applications OPSLIB et SKYLIB à la suite du constat que la documentation est multiple, lourde et parfois non contextualisée, engendrant des difficultés de recherches simples pour les salariés.

L’outil est capable de fournir en environ 30 secondes une réponse fiable et sourcée. La recherche est transverse dans les deux bases simultanément. Il ne fournit des réponses qu’à partir de la documentation interne, sans recherche sur Internet, ce qui limite fortement les risques.

Les sources mobilisées pour construire chaque réponse sont affichées avec des liens renvoyant directement à la page pertinente dans la documentation. Des tests sont en cours avec des experts dans un environnement de pré-production conforme à l’environnement PNC. Les bons résultats sont reproduits. Des améliorations continuent d’être apportées. Une phase Key User est prévue durant l’été (juillet-août). L’objectif est un déploiement à l’ensemble de la population en septembre.

Questions posées en séance :

❓Flybudyy sera-t-il disponible sur téléphone mobile ? Non, uniquement sur iPad, comme SkyLib et OpsLib.

❓Flybuddy sera-t-il compatible 4G ? Non encore tranché, mais la Direction comprend la demande, afin que l’app soit utilisable à tout moment.

❓Quid des mises à jour ? Elles seront automatiques et sans action de l’utilisateur.

❓Les accords collectifs seront-ils implémentés dans Flybuddy ? Les tests ont montré un taux de réponses erronées trop important pour le moment. Les accords collectifs ne seront donc pas, à court terme, couverts par Flybuddy.

❓Quelles protections pour les salariés dans l’utilisation des données ? Les questions posées sont conservées 6 mois au sein de la recherche opérationnelle. Des extractions sont faites pour analyser la qualité des réponses et suivre les tendances. Les données sont anonymisées (dissociation du matricule). Des retours au management sur les questions les plus posées sont prévus. À terme, un système de notation (pouce en l’air/bas) et de commentaires est envisagé.

❓Y aura-t-il un impact sur les besoins en CrewLiners ? L’existence de CrewLine n’est pas remise en cause. Le périmètre de CrewLine est bien plus large que la seule documentation Skylib / OpsLib. Des bots traitent déjà certaines questions en lien avec l’IA sans avoir supprimé de postes. La valeur ajoutée humaine des CrewLiners réside dans les contacts avec les services transverses.