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Air Austral privilégie le fret

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La note de service affichée dans les locaux d’Air Austral a semé le trouble dans les rangs du personnel de la compagnie réunionnaise. Depuis quelques jours, une à deux palettes représentant chacune 2,5 tonnes de fret, constituées en cette saison au départ de Gillot essentiellement de fruits tropicaux, ne pouvaient être chargées dans les soutes des vols à destination de Paris et Lyon. Dans le même temps, des passagers “GP” étaient embarqués.

La note de service affichée dans les locaux d’Air Austral a semé le trouble dans les rangs du personnel de la compagnie réunionnaise. Depuis quelques jours, une à deux palettes représentant chacune 2,5 tonnes de fret, constituées en cette saison au départ de Gillot essentiellement de fruits tropicaux, ne pouvaient être chargées dans les soutes des vols à destination de Paris et Lyon. Dans le même temps, des passagers “GP” étaient embarqués.

Les “GP” font partie du personnel de la compagnie. À ce titre, ils peuvent voyager quasiment gratuitement en n’acquittant que 10% du prix du billet. Ils ne peuvent accéder à l’avion que s’il reste de la place à bord. En payant une réservation, ils voyagent comme n’importe quel autre passager à un prix qui demeure très intéressant. Les “GP” sont logiquement la première variable d’ajustement lorsqu’il s’agit de réduire la charge marchande d’un vol. Dans un premier temps, Air Austral avait décidé de ne plus accepter entre le 18 décembre et le 4 janvier aucun “GP 10%” afin de pouvoir charger la totalité du fret. La mesure ne concernait pas ceux ayant une réservation. Devant le tollé de protestations, la compagnie a allégé le dispositif et quatre “GP 10%” seront acceptés sur chaque vol.

Le fret constitue une part non négligeable des revenus de la compagnie réunionnaise. En 2010 sur l’ensemble du cargo transporté par Air Austral, ce sont 839 tonnes de fruits et des produits de la pêche réunionnaise et mahoraise qui doivent s’envoler de la Réunion vers la métropole essentiellement sur les trois derniers mois de l’année. A cela s’ajoutent 80 tonnes expédiées par d’autres fournisseurs et 50 tonnes envoyées spécifiquement vers la province

Source : Clicanoo.comAlain Dupui – 18 décembre 2010

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