Air Austral

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Le 9 octobre dernier, Air Austral a fait évoluer pendant près de deux heures dans le ciel de la Nouvelle-Calédonie l’un de ses Boeing 777 300 ER avec des passagers triés sur le volet. Objectif : présenter l’appareil qui sera mis en service le 5 février prochain. Le troisième B.777 300 ER termine ses essais à Seattle. Il se posera à Gillot le 20 janvier.

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Le second Boeing 737 800 d’Air Austral s’est posé vendredi matin très tôt à Gillot venant de Seattle après des escales à Halifax, Toulouse et Assouan. Baptisé Désiré Barquisseau, le F.ONGB a rejoint sur le parking de la compagnie réunionnaise le F.ONGA Marius et Ary Leblond arrivé lui le 21 décembre.

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La note de service affichée dans les locaux d’Air Austral a semé le trouble dans les rangs du personnel de la compagnie réunionnaise. Depuis quelques jours, une à deux palettes représentant chacune 2,5 tonnes de fret, constituées en cette saison au départ de Gillot essentiellement de fruits tropicaux, ne pouvaient être chargées dans les soutes des vols à destination de Paris et Lyon. Dans le même temps, des passagers “GP” étaient embarqués.

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Qui veut lui piquer sa place à la tête de cette compagnie aérienne qui est son bébé ? Il ne comprend pas très bien ce qui a pu pousser Jacques Thibier, représentant permanent de la CRR (Caisse de retraite complémentaire, qui détient 6 à 7 % du capital) au sein du conseil de surveillance d’Air Austral, à écrire à Paul Vergès, président dudit conseil. Dans un courrier daté du 8 novembre

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Air Austral annonce l’ouverture de la ligne Réunion – Bangkok avec ses propres appareils à partir du 2 Avril 2011. La compagnie réunionnais promet deux vols par semaine pour cette nouvelle destination.

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Recevant la presse mauricienne, le mardi 23 novembre, Gérard Ethève,  le directeur général d’Air Austral, a dressé un bilan des 20 ans d’existence de la compagnie aérienne réunionnaise. Il a, par la même occasion, annoncé les nouveaux développements de la compagnie aérienne réunionnaise.

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Dans un contexte où le transport aérien dans son ensemble n’a pas été épargné par la crise, Air Austral tire son épingle du jeu. Au 31 mars 2010, date à laquelle les compagnies aériennes clôturent traditionnellement leurs comptes, l’exercice se solde par un bénéfice net après impôts d’un peu plus de quatre millions d’euros, soit 1,2% du chiffre d’affaires. Le chiffre d’affaires net de l’exercice fiscal 2009 - 2010 s’établit à 335,2 millions d’euros, en progression de 19%.

Source : Clicanoo.re - Alain Dupuis - 3 novembre 2010

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 Alors que se tiendra mardi prochain l’assemblée générale d’Air Austral dans un climat politique a priori apaisé, le comité d’entreprise de la compagnie a mandaté le cabinet Syndex, spécialisé dans les expertises économiques, financières et sociales. Il épluchera les comptes d’Air Austral, mais s’intéressera également à ses méthodes de gestion et à sa stragégie. Syndex rendra son rapport début 2011.

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Lors du forum économique des Iles de l’Océan Indien (FEIOI) qui s’est tenu la semaine dernière à Mahé (Seychelles), les Chambres de Commerce et de l’industrie (CCI) de la zone se sont mises d’accord sur le label commun d’ « Iles Vanille ». Mais cette union se heurte à une lutte pour la desserte régionale.

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Après dix-huit mois d’exploitation en Océanie, Gérard Ethève, le directeur général de la compagnie réunionnaise Air Austral est affirmatif : « La compagnie a réussi son pari de la desserte calédonienne. » Air Austral a le vent en poupe et l’a confirmé hier, chiffres à l’appui. Entre avril 2009 et mars 2010 (année d’exercice), la compagnie a transporté sur cette nouvelle desserte 9 800 passagers entre la Calédonie et la Réunion et 14 300 entre la Réunion et la métropole (aller-retour).