Chères et chers collègues,

Le Comité Social et Économique du mois d’octobre 2025 s’est tenu dans un contexte d’activité soutenue et de nombreux chantiers en cours.

Vos représentants SNPNC-FO ont porté vos questions et vos préoccupations auprès de la direction, avec pour priorités la sécurité, la stabilité des plannings, les conditions de travail et la transparence sur les projets opérationnels.

Ce compte rendu reprend les principaux sujets abordés, les réponses apportées par la direction et les actions engagées par vos élus.

📅 Stabilité des Rosters : Demande de Revue Complète des Chiffres 

Nous avons eu l’intervention de Conrad Heald, Senior Establishment Planning Manager. Le sujet principal abordé fut la stabilité des rosters, un point qui génère de vives préoccupations parmi les PNC.

Problème de Stabilité non Identifié par l’Entreprise…

Vos élus ont insisté sur le fait qu’il existe un réel problème de fond concernant le manque de stabilité des rosters, un problème qui, selon les élus, n’est pas correctement identifié ou quantifié par easyJet

L’instabilité récurrente des plannings a des conséquences directes sur :

• L’équilibre vie professionnelle / vie privée du personnel.
• La fatigue et le stress des équipes.
• L’efficacité et la satisfaction au travail.

Demande Express du SNPNC-FO de Révision des Chiffres

Face à ce constat et aux remontées du terrain, nous avons expressément demandé à Conrad Heald que :

• Tous les chiffres concernant les effectifs soient intégralement revus.
• Une analyse approfondie soit menée pour comprendre précisément pourquoi les rosters sont aussi instables
• Identifier les facteurs sous-jacents qui génèrent cette instabilité.

Engagement : La Direction a pris note de la gravité de ce constat et s’est engagée à étudier cette demande dans les plus brefs délais.

✈️ Point sur la Reprise des Vols Nice – Tel Aviv

Des questions ont été soulevées concernant la reprise potentielle des vols vers Tel Aviv au départ de Nice. Voici la position actuelle de la Direction suite à nos échanges :

Mise en ligne des vols : Une simple évaluation de la demande

La Direction a confirmé que la mise en ligne récente de créneaux ou d’horaires pour la destination TLV depuis Nice a été effectuée exclusivement à titre de test commercial. Il s’agit d’une démarche visant à :

Évaluer la demande potentielle du marché pour cette liaison.

Mesurer l’intérêt des clients en vue d’une planification future.

Aucune reprise n’est prévue actuellement.

Il est important de souligner qu’aucune reprise effective et ferme des vols TLV n’est prévue pour l’instant. Cette prudence est directement liée à :

L’instabilité persistante et la situation sécuritaire dans la région.

La nécessité de garantir la sécurité maximale de nos personnels et de nos passagers.

Garanties de la Direction et prochaines étapes

La Direction s’est engagée à une transparence totale en cas de changement de situation :

Information de la CSSCT : Toute décision de reprendre les vols TLV, même partielle, fera l’objet d’une information et d’une consultation préalable de la CSSCT.

Priorité à la Sécurité : La sécurité PNC restera la priorité absolue dans toute évaluation de reprise.

Nous vous tiendrons informés dès que la situation évoluera et qu’une décision sera prise.

🇲🇦 Ouverture de la Base de Marrakech : Modalités et Équipages

L’annonce de l’ouverture officielle de la base de RAK a eu lieu le 15 octobre 2025.

Elle est rattachée à l’AOC autrichien et dotée de trois Airbus A319 supplémentaires, qui s’ajoutent à la flotte existante.

Les contrats de travail y seront locaux, conformément à la réglementation du Maroc.

Aucune information précise n’a été donnée sur d’éventuels débasements, mais la direction indique qu’une priorité pourrait être accordée aux équipages de Bâle (BSL), la base devant être fermée temporairement pour travaux.

La direction précise également que tous les vols Maroc ne seront pas opérés depuis RAK et qu’il ne s’agit pas d’un nouvel AOC, mais d’une extension de l’actuel AOC autrichien.

👚 Mise à Jour sur l’Uniforme : Évolution des Chemises

Suite aux nombreux retours des équipages concernant le nouvel uniforme, la Direction a présenté les ajustements apportés, notamment en ce qui concerne le tissu des chemises.

Améliorations du Tissu et Transparence:

Le tissu des chemises a été rendu plus léger afin d’être plus agréable et confortable à porter, notamment par temps chaud.

Malgré cet ajustement, le feedback a souligné que la chemise actuelle reste perçue comme trop fine, voire trop transparente.

Projet : Offrir le Choix entre Deux Modèles

Pour répondre à ce problème, la Direction travaille sur un nouveau projet :

Nouveau Modèle : Un projet est en cours pour utiliser un tissu un peu plus épais.

Choix pour le Personnel : L’objectif est de permettre aux équipages d’avoir le choix entre deux modèles de chemises :

L’actuelle (plus légère et transparente) ou une nouvelle version plus épaisse.

Disponibilité des Nouveaux Modèles:

La possibilité de commander le modèle plus épais (ainsi que les deux modèles) sera offerte à la remise à zéro des points uniforme.

Les PNC auront la possibilité d’avoir les deux modèles de chemises dans leur dotation.

Cette initiative vise à améliorer le confort et à tenir compte des préoccupations des équipages sur le terrain.

🩺 Visites Médicales EMED : Disponibilité et Déplacements

Un point important a été abordé concernant les visites médicales obligatoires (EMED) et la responsabilité de l’entreprise et de l’employé en matière de disponibilité.

Responsabilité des Créneaux de Visite

La Direction a clarifié la position de la compagnie concernant la prise de rendez-vous pour les visites médicales : à partir du moment où la compagnie a officiellement fait la demande de créneau pour une visite médicale, il ne pourra être reproché à la direction un manque de disponibilité du service médical. La responsabilité du délai incombe alors au prestataire externe ou aux contraintes de créneaux.

Devoir de l’Employé : L’employé reste tenu de se rendre à la visite dès qu’un créneau lui est communiqué.

Déplacements du Personnel CDG vers Rungis :

Concernant les équipages basés à CDG qui sont envoyés pour leur visite médicale au centre de Rungis, deux options de déplacement sont disponibles :

• S’y rendre en own transportation et soumettre un expense pour le mileage/parking/ ticket de transport

• Demander un taxi à CDG pris en charge par HOTAC

📢 Mise au Point : Rumeurs de Fermeture de la Base de CDG

De nombreuses rumeurs circulent concernant une potentielle fermeture de la base de CDG. Vous avez été nombreux à nous faire part de vos inquiétudes et la direction a été claire :

Il n’y a aucune intention de fermer la base CDG à court ou moyen terme.

La Direction a tenu à apporter un démenti formel à ces spéculations. La base de CDG reste un pilier stratégique et opérationnel majeur de notre activité.

Il y a une réelle volonté d’optimiser les performances de la base en revoyant les programmes de vols et les coûts d’exploitation.

✈️ Le SNPNC soutient Les Hommes de l’Air !

À l’occasion de Movember, notre syndicat s’associe à l’association Les Hommes de l’Air, qui agit depuis 2018 pour briser les tabous autour de la santé masculine.

💬 Leur mission : sensibiliser, libérer la parole et informer sur les cancers masculins (prostate, testicules) et les troubles de santé mentale.

Grâce à leurs actions — opérations « Moustache en novembre », ventes solidaires et interventions — ils soutiennent notamment :

🔹 le Centre de Prévention du Suicide Paris

🔹 l’Institut Gustave-Roussy

Durant tout le mois de novembre l’association sera présente sur plusieurs « vols moustaches » de différentes compagnies aériennes. Elle participera également à des événements de prévention et de sensibilisation.

👉 Parce que la prévention, c’est la solution.

En savoir plus et soutenir l’association : www.leshommesdelair.org

Movember est une campagne mondiale qui a lieu chaque année pendant le mois de novembre, pour sensibiliser à la santé masculine.

Le nom vient de la combinaison de “moustache” et “november” : les participants (les “Mo Bros”) sont invités à laisser pousser leur moustache tout le mois afin de faire parler du sujet et soutenir la prévention.

🎯 Objectifs principaux :

•Sensibiliser aux cancers masculins, notamment de la prostate et des testicules ;

•Promouvoir la santé mentale et la prévention du suicide chez les hommes ;

•Encourager les hommes à parler de leur santé et à consulter régulièrement.

💙 Les dons récoltés pendant Movember servent à financer des programmes de recherche et des actions de prévention dans le monde entier.

🎁 Subventions et Chèques Cadeaux de Noël : Décisions et Montants

Nous faisons le point sur deux sujets sociaux importants abordés lors de la réunion : la subvention annuelle et l’attribution des chèques cadeaux de Noël.

Subvention 2026 : Maintien du Montant

Concernant la subvention annuelle pour l’année 2026 :

Montant Confirmé : La subvention pour l’exercice 2026 sera maintenue à l’identique de celle de l’exercice 2025.

Valeur : Le montant s’élèvera donc à 160 euros par bénéficiaire.

Chèques Cadeaux de Noël : Vote sur l’Égalité d’Attribution

Vous avez été nombreux à nous faire part de vos préoccupations et à déplorer un manque d’égalité concernant l’attribution des chèques cadeaux de Noël pour les enfants.

Nous avons porté votre demande auprès du CSE.

Vote Individuel : Le CSE a organisé un vote individuel auprès de ses membres concernant la suppression ou le maintien de l’attribution des chèques cadeaux pour les enfants.

Résultat du Vote : La majorité des membres a voté pour la continuité du modèle actuel.

Par conséquent, le modèle d’attribution des chèques cadeaux de Noël est maintenu comme suit :

– 75 euros par salarié

– 40 euros par enfant de moins de 12 ans

Le CSE estime que cette répartition répond le mieux aux besoins de la majorité des familles de salariés.

🌍 Point Commercial et Marché Aérien

• WizzAir : renoncement à ~25% de sa commande Airbus.

• Volotea : résultats corrects mais coûts opérationnels élevés, limitant la concurrence directe avec easyJet.

• Développement easyJet : extension des vols vers l’Égypte (Hurghada, Louxor, Sharm el-Sheikh) depuis les bases françaises.

• La compagnie poursuit l’acquisition d’avions d’occasion (hors commandes Airbus) pour compenser les retards de livraisons.

  Les faillites récentes de compagnies comme Play et Spirit libèrent plusieurs A320/321 Néo, sur lesquels easyJet se positionne.

• La direction a annoncé 22 nouvelles routes (3 « beach », 13 « cities », 5 « non-UE » et 1 « ski »), dont une nouvelle vers les Canaries (LPA).

  Certaines bases, notamment NCE, ORY et BOD, affichent de bonnes performances.

  Les lignes de NTE et LYS nécessitent encore une période de maturation.

  Bon comportement observé sur HRG, plus mitigé sur SSH.

📲 Application Mobile « The Lounge »

• Centralise toutes les informations pour éviter les recherches fastidieuses.

• Adaptée aux outils PNC (iPads, mobilité).

• Les emails restent le moyen principal pour les informations importantes.

📊 Mise à Jour CSCAT individuels easyJet 2026 : Expérience Client

• Tableau de bord CSAT :

  • • Accès personnalisé dès le 1er octobre 2025 via Medallia.

    • Vue individuelle uniquement, guide d’utilisation fourni.

  • Volume d’enquêtes :

    • Représentativité accrue, recommandation de 10 sondages minimum par trimestre.

  • Extension du base incentive CSAT :

    • Prolongation jusqu’au 31 mars 2026.

    • Focus sur Friendliness & Approachability et Personal Welcome.

    • Récompense attribuée par base/région pour la plus forte amélioration mensuelle.

  • Prochaines étapes :

    • Formation sur le tableau de bord.

    • Consultation sur l’accès aux verbatims et trials.

Le but sera de récompenser les performances individuelles via des attributions de points « SPIRIT » et d’améliorer l’experience client à bord.

A ce stade la compagnie assure qu’il ne s’agit pas de sanctionner les PNC, ni de les « fliquer »…. 

Le SNPNC-FO restera vigilant sur l’évolution de ce projet.

🧹 Point Ground Ops : ORY et Espaces Communs

Des signalements ont été faits concernant la propreté des zones communes (salles équipages, parkings, zones de pause).

La direction a annoncé un renforcement de la coordination avec les prestataires et rappelé les contacts pour signaler tout incident :

• Nettoyage / RPP Park : +33 6 14 66 50 86 / +33 6 03 26 13 27

• Sûreté / Gardiennage : +33 6 68 65 82 10

Projet de déménagement de terminal

Un éventuel transfert d’activité vers un autre terminal à Orly a été évoqué, mais aucune décision n’est prise à ce stade.

Le SNPNC-FO restera vigilant sur les impacts potentiels pour les équipages (déplacements, infrastructures, logistique).

Embarquement et satisfaction client

Les groupes de travail locaux poursuivent leurs actions pour fluidifier l’embarquement sur les bases BOD, LYS, TLS, ORY et NCE.

Les indicateurs de satisfaction client sont en hausse sensible :

• Boarding ORY : 59,3 contre 53,6 en 2024.

Positioning

La direction reconnaît la nécessité de simplifier les mises en place afin de réduire la fatigue et le stress.

Rappel a été fait à HOTAC sur les restrictions selon les pays.

Les équipages sont encouragés à signaler toute situation nécessitant adaptation.

Uprankers NTE

Les changements de dernière minute liés à des sickness demeurent inévitables.

Deux promotions de Cabin Managers sont prévues à partir du 1er décembre 2025, avec possibilité d’augmentation de ce nombre.

Appel hors SBY (NTE)

Un incident à Nantes (appel après fin de SBY) a été reconnu.

La direction étudie un geste exceptionnel pour la salariée concernée, en reconnaissance de son implication.

Congés / repos réglementaire

Le département rostering est rappelé à l’ordre : un jour de repos réglementaire ne peut être remplacé par un congé payé.

Le recrédit du jour est confirmé lorsqu’une erreur se produit.

Conclusion

Le SNPNC-FO reste attentif à la mise en œuvre concrète des engagements pris par la direction, notamment en matière de qualité de vie au travail, de stabilité des plannings, d’uniformes adaptés aux conditions réelles et de respect des règles sociales.

Nous continuerons à porter vos remontées terrain et à défendre un dialogue social exigeant, fondé sur la transparence et le respect des personnels navigants.

✈️ Prochaines réunions: Rostering le 06/11 – Payroll le 12/11 – CSE 25 & 27 Novembre