Une situation préoccupante a été identifiée à bord des avions Vueling par votre syndicat SNPNC-FO : l’absence de repas pour l’équipage.

En raison de la non-disponibilité de moyens pour chauffer ou préparer des repas à bord, l’équipage est confronté à un risque grave et imminent qui compromet leur bien-être et leur capacité à assurer la sécurité et le confort des passagers pendant le vol.

L’équipage, qui travaille de longues heures, souvent sans possibilité de prendre des pauses prolongées, se retrouve dans une situation où il manque de nourriture essentielle durant ces périodes critiques. Ce manque de repas peut entraîner une fatigue excessive, une baisse de concentration, des niveaux d’énergie insuffisants et, dans certains cas, des problèmes de santé. Une équipe affamée est moins apte à réagir efficacement aux urgences, ce qui constitue un danger direct pour la sécurité des passagers.

Il est essentiel que Vueling prenne des mesures immédiates pour garantir que l’équipage dispose de repas adéquats, préparés et stockés de manière sécuritaire. Des solutions doivent être mises en place pour permettre à l’équipage de se nourrir convenablement pendant leurs heures de service, afin d’assurer non seulement leur bien-être, mais aussi la sécurité et la qualité du service à bord.

Il est également impératif que la compagnie aérienne informe son personnel navigant de ces contraintes et fournisse des solutions alternatives pour que les repas puissent être pris en toute sécurité, sans compromettre les opérations du vol.

En résumé, l’absence de repas pour l’équipage à bord des avions Vueling représente un risque important pour la santé des employés et la sécurité des passagers.

Il est urgent que des mesures soient prises pour corriger cette situation et garantir un environnement de travail sûr et fonctionnel pour l’ensemble de l’équipage.

Ainsi à partir du 16 janvier 2024, nous invitons l’ensemble des équipages de la base de Paris-Orly à faire valoir ce droit de danger grave et imminent, à ne pas prendre son service en cas d’indisponibilité de four pour chauffer les repas fournis par la compagnie ou si un repas froid n’est pas fourni à bord d’un avion ne disposant pas de four opérationnel.