Pas de surprise c’est pas bon

La Compagnie a publié ses résultats Q1, et a confirmé une baisse de 88% de ses revenus, une baisse de 87% de son nombre de clients.  Elle a confirmé qu’en moyenne seuls 10% de son trafic habituel serait opéré dans les semaines à venir.  À ce jour, sauf reconfinement CDG rouvre partiellement le 5 février, TLS et NTE restent fermées jusque fin mars 21.

LIVRAISON UNIFORMES

Si on vous a demandé de payer des frais de douane

Certains d’entre vous ont eu la mauvaise surprise de devoir payer des frais de douane lors de la réception de leur commande d’uniforme.  Si c’est votre cas, contactez Deborah.guereca@easyjet.com cc votre CSBM pour organiser le remboursement de ces taxes.  À l’avenir cette situation ne devrait plus arriver, si toutefois elle se renouvelle, n’hésitez pas à nous la remonter.

LVE/ALVE ET 20 SECTEURS UPRANKER TRAINING

Le Covid’opportunisme…  On y est …. En plein de dedans !

• Un remaniement de l’échelonnement des poses de congés est en cours, il concerne l’ALVE (auto-allocation), la Compagnie décide unilatéralement (sans négociation) de changer les règles et d’abaisser les curseurs de déclenchement ALVE, ainsi que le calendrier des auto-allocations (par ex la première partie des ALVE serait faite en juillet au lieu de novembre).  Pour le SNPNC cela a un impact négatif pour les PNC, en effet cela va forcer les crews à poser leurs LVE en hiver et à renoncer de facto à l’été, c’est sûr qu’une mère ou un père de famille va adorer avoir ses vacances en novembre… Nous y sommes donc farouchement opposés, que fait la Direction… ?   Elle passe en force.
• 20 secteurs training Uprankers, la Compagnie décide de les supprimer, et de les remplacer par deux vols de familiarisation (self management fam flights) avec un CM.  Bien entendu le retrait de ces 20 vols = plus (dans le sens « y’en n’a plus du tout)  de prime pour les futurs uprankers lors des vols de training.  La prime demeure cependant lorsqu’un upranker opère en chef de cabine hors fam flights.  Le SNPNC est opposé à cette nouvelle méthode que la Compagnie fait passer de façon opportuniste en période Covid… C’est tout simplement baisser la rémunération des uprankers au début de leur promotion… La Direction, de son côté répond qu’elle ne change pas la rémunération négociée, et que le training entre dans son pouvoir de direction.  Encore une fois, la Direction passe en force.

RECURRENT ON LINE

Reprise des stages en distanciel et une journée en présentiel sur base

Le nouveau module de recurrent training a été présenté il se déroule en deux jours :

DAY 1 CBT TRAINING

DAY 2, GSI (aircraft visit et equipment donning/touching avec CCLT) sur base (ou tripping si base fermée) et CRM sur Skype.
Les infos sont envoyées environ 5 jours avant le début du stage

RocK 

Maintien de système interactive briefing en place depuis la reprise

Pour le moment, et sans doute de façon définitive, le RocK ne se fait plus.  Il est remplacé par l’interactive briefing pré-vol avec ses thèmes pré-définis et obligatoires.

Réunion suspendue 28/01/21 17h00 – Reprise de la réunion date non confirmée à ce jour