Avec un chiffre d'affaires de 328 millions d'euros en 2012 et l'ouverture de nouvelles lignes long-courrier, la compagnie Aigle Azur, qui a changé son logo, compte désormais jouer dans la cour des grands.Pour faire face à une concurrence internationale grandissante, la compagnie Aigle Azur veut prendre les devants. D’abord en changeant son légendaire logo.

Avec un chiffre d'affaires de 328 millions d'euros en 2012 et l'ouverture de nouvelles lignes long-courrier, la compagnie Aigle Azur, qui a changé son logo, compte désormais jouer dans la cour des grands.Pour faire face à une concurrence internationale grandissante, la compagnie Aigle Azur veut prendre les devants. D’abord en changeant son légendaire logo.

Fini donc cet aigle déployant ses ailes dans un immense ciel bleu azur, place désormais à la traditionnelle aile d’avion. Un logo, certes, plus conventionnel, mais pour Meziane Idjerouidène, directeur général de la compagnie, l’objectif de ce changement d’image est surtout d’identifier Aigle Azur comme une «compagnie de transport aérien international». Ce désir est d’autant plus important que la compagnie s’apprête à inaugurer une nouvelle ligne Paris-Pékin. Cette ouverture intervient après la signature d’un accord avec le quatrième groupe de transport chinois Hainan Airlines qui a pris 48% des actions d’Aigle Azur.

Il permet à la compagnie française de pénétrer l’important marché chinois et de développer le secteur long-courrier. Le raisonnement des stratèges d’Aigle Azur est simple : plusieurs dizaines de milliers de Chinois se rendent chaque année en France pour des raisons touristiques ou professionnelles, autant donc capter cette clientèle nombreuse, ayant de surcroît des moyens financiers supérieurs. L’autre but est de récupérer les travailleurs chinois qui passent par le Qatar ou par Dubaï avant de se rendre en Algérie ou en Afrique. Toujours dans le domaine du long-courrier, et en plus de la ligne Paris-Moscou, ouverte en juillet 2012, Aigle Azur compte ouvrir également l’été prochain une autre ligne Nice-Moscou pour transporter les milliers de touristes fortunés russes qui se déversent sur la Côte d’Azur.

Plus que cela, la compagnie va même discuter de la mise en place des connexions inter-Russie, comme par exemple vers la ville de Saint-Pétersbourg avec la compagnie russe Transaero. En France, Aigle Azur a signé un nouvel accord avec Corsair. Ce qui permettra aux deux compagnies de combiner leurs programmes au départ de l’aéroport d’Orly, en particulier vers la Corse, mais aussi les Etats-Unis. Pour mener à bien tous ces projets, la compagnie va acquérir en mars prochain de nouveaux appareils, et ce, pour renouveler sa flotte qui se compose toujours de 12 avions. Aussi, elle prévoit de renforcer sa ligne vers l’Algérie, en ouvrant notamment un nouveau vol à partir l’aéroport Charles de Gaulle.

Ce qui annonce une augmentation de son taux de fréquentation qui s'est déjà accru en 2012 de 10%.  Cette montée en puissance pour 2013 s’accompagne d’une auto-assistance au niveau des aéroports algériens. Bénéficiant d’une bonne santé financière, Aigle Azur a dégagé en 2012 un chiffre d’affaires estimé à 328 millions d’euros. Ce chiffre est appelé à augmenter avec les nouveaux investissements consentis par la plus algérienne des compagnies françaises

Source:http://www.elwatan.com/actualite/comment-aigle-azur-compte-lutter-contre-la-concurrence-02-02-2013-201753_109.php.