C’est au cours du premier trimestre, en plein conflit au Moyen-Orient que nous avons appris que nos collègues pilotes étaient en négociations avec la Direction. Nous avons donc demandé l’ouverture de négociations catégorielles à la Direction du PNC (ref courrier mars 26) qui s’était engagée à discuter avec les Organisations Syndicales

Représentatives (OSR) des PNC si les négociations Pilotes aboutissaient à un accord. Et ce, malgré un contexte géopolitique sous tensions, et l’explosion du prix du pétrole… C’est ainsi que des discussions ont débuté, il nous semble important de vous informer des demandes portées par vos délégués SNPNC.

• Réévaluation du coefficient HC/PV sur Long et Moyen-courrier qui influera sur le salaire de tous les PNC
• Création d’une Hors classe bis permettant de prendre en compte l’allongement des carrières (demande portée à chaque NAO)
• Revalorisation de la Prime CCP et création d’une prime CC évoluant en fonction de l’ancienneté dans le grade afin de valoriser l’expérience (demande portée en 2023 pour les catégorielles 2024)
• Revalorisation des primes OK VOL/FLY MORE et valorisation des Jours de dispersion rendus (150 euros en semaine et 200 euros le week-end et jours fériés)
• Bonification des jours CA rendus et positionnés dans le CET (demandé depuis la négo CET de 2025)
• Rémunération des PV créditées en e-learning en sus du montant des HC créditées indépendamment du MGA (demandé depuis toujours)
• Pérennité des mesures attente chaise (courrier IS 2022)
• Création d’un compteur RADD sur LC et d’un compteur RADD pour dépassement des Soft-rules sur MC
• Revalorisation du Hct sur MC pour une meilleure prise en compte du béton MC
• Détente des rotations en 4ON sur LC ou augmentation du nombre de RNN à la suite des rotations en 3ON côte Est (YVR, SEA, etc…) avec le non-recouvrement du dernier RNN (tract octobre 2024)
• Positionnement des PS PN sélectionnés avant la signature de l’accord JOON dans la classe qui leur est dûe (tract décembre 2025)
• Egalité des traitement des PNC dans l’avancement (durée passée dans la classe d’adaptation) dans le respect de la Convention d’entreprise du PNC (tract décembre 2025)
• Règle GP : Possibilité d’enregistrer les R4 en amont du vol (comme R2) et identification des R1S accompagnant un PEQ en fonction (comme cela est possible pour le PS en S1) (courrier de décembre 2023)

Toutes les OSR PNC ont été reçues en bilatérales, la Direction est donc informée des revendications de chacune des OS PNC.

Reste à savoir quelle part du gâteau la Direction accordera aux PNC.

Le SNPNC n’acceptera ni les miettes, ni les restes.