Personnel sol en supplément d’équipage : LE SNPNC ENTENDU

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Personnel sol en supplément d’équipage : LE SNPNC ENTENDU

Publié le 20/03/2026

Air France

Personnel sol en supplément d’équipage : LE SNPNC ENTENDU

Il aura fallu 2 courriers, 1 tract et demander à être reçus au-delà de la Direction du PNC pour être enfin entendus face à nos arguments.

1- Réglementaire

Le Manex A précise les dispositions suivantes sur la composition possible de l’équipage de cabine :
PNC réglementaire, PNC supplémentaire, PCB.
M. X est identifié sur la liste équipage en SUP, or, seuls les PNC peuvent être placés en supplément de l’équipage requis par la réglementation.

2- Métier

Un cadre Sol, n’exerçant par définition pas le métier de PNC ne peut, en un vol, quand bien même il porterait l’uniforme, comprendre les contraintes qu’apporterait une offre qui ne serait pas adaptée.
Donc pourquoi ne pas avoir placé à ce poste un cadre PNC ? Sur ce vol, 3 cadres PNC du Produit sont en fonction. Ne sont-ils pas à même d’expliquer les aspects opérationnels et les contraintes que pourraient engendrer les évolutions de Produit ?

La Direction Générale (DG.OA) déclare aujourd’hui en CSE, suite à notre déclaration, que plus jamais un salarié PS ne sera positionné en supplément d’équipage.
M. X voyagera donc en S1 et pourra de la même façon tenter de « comprendre certains aspects opérationnels afin de proposer des améliorations pertinentes et de mieux intégrer ces contraintes dans les évolutions du produit. »

Le SNPNC restera vigilant à ce que de telles dérives ne se reproduisent plus et veillera à ce que de nouveaux métiers type « Cadre sol/ PCB » n’émergent pas en cette période où on nous parle d’économie de surcroît.

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