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Point Info 19 juin. Prod planning

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Voici nos dernières infos concernant le MCPT4 que la direction a décidé de supprimler, la construction des plannings de juillet/août et plus encore

 

 

FIN DE LA PROCÉDURE MCPT4 A PARTIR DU 1ER JUILLET

 

La Direction du PNC nous a annoncé l’arrêt de la procédure MCPT4 le 1er juillet prochain.

Le code MCPT4 mis en place durant la crise signifiait que l’entreprise ne retirait pas de 30ème, ni ne sanctionnait le PNC pour une activité non réalisée. 

 

La Direction du PNC nous affirme que, nous citons : “les situations particulières seront traitées de façon particulière” par les RH de secteurs.

 

NB : Avec ce code MCPT4, l’entreprise ne prend pas en compte le droit de retrait en tant que tel (au regard du code du travail). Le droit de retrait est un droit individuel de tout salarié, il lui appartient. Nous continuons à interpeller AF pour qu'elle respecte le droit de retrait.

 

Nous avons adressé ce jour un courrier à la direction afin qu’elle revoie sa position qui consiste à l’arrêt brutal de la procédure MCPT4. En effet, au regard de la situation sanitaire d’un grand nombre d’escales où les PNC se rendent, nous rappelons que le DGI Covid-19 reste d’actualité (lien vers notre courrier).

 

 

REPARTITION DE L’ACTIVITE SUR LE TRIMESTRE AVRIL-JUIN 2020

 

Sur LC, 47 % des PNC se sont déclarés OK vol (au moins quelques jours), 88 % d’entre eux ont effectué au moins une rotation. Au global, 53 % des PNC n’auront pas volé sur le trimestre avril-mai-juin.

Sur MC, 42 % des PNC se sont déclarés OK vol (au moins quelques jours), 99 % d’entre eux ont effectué au moins une rotation. Au global, 14 % des PNC MC n’auront pas volé sur le trimestre avril-mai-juin.

 

SYNTHESE ELABORATION PLANNING DE JUILLET

 

Long courrier :

Le programme de vol de juillet LC représente 30% à 40% du programme nominal.

Dans un objectif Sécurité des Vols, la construction planning de juillet tient compte des DDV (dates de dernier vol).

 

La construction planning se fait en 3 étapes :

 

1- 250 PNC ont été préaffectés avant la campagne DDA pour des questions de butée urgente (échéance 6 mois GEN ou DDV A350). Cela représente moins de 5 % du programme de vol.

Ces préaffectations ont été réalisées principalement sur des rotations 3 ON et quelques 4 ON, dans les 50% des destinations les moins désidératées, pour répondre à notre demande de ne pas préempter les vols les plus demandés.

 

2- La campagne DDA LC de juillet s’est tenue du 13 au 17 juin et a permis de gréer la moitié du programme des vols (taux de satisfaction de 76 %).

 

3- Le reste de l’activité sera attribué en priorité aux PNC en butée DDV généralités (fin août) et avion (330 et 777 fin juillet ) et ensuite aux PNC n’ayant pas volé depuis début avril. L’activité LC représente 1 à 2 rotations par PNC.

 

 

Moyen-Courrier :

Le programme des vols de juillet MC représente 50% du programme nominal. Contrairement au LC, il n’y a pas de problème de DDV sur MC, l’activité sera donc « lissable » sur l’ensemble des PNC.

Sur MC, la campagne de DDA a permis de gréer une faible partie du programme de vols (76 % de satisfaction DDA). 

NB : Sur MC, l’activité sera répartie selon une distribution équitable au global sur la période avril-juillet.

 

 

Sur Orly, seule la corse sera desservie. 20 PNC Court-Courrier en moyenne par jour sont concernés par ces rotations. Les réserves reprennent.

L’activité est donc très faible sur ORY. Les PNC Court-Courrier non bi-base qui souhaitent voler au départ de CDG sur le mois d'août, peuvent se déclarer indifférents base jusqu’au 25 juin (intralignes, préférences).

 

Procédure OK vol en élabo terminée :

Les TDS de juillet sont construits sans tenir compte des PNC OK vols.

A partir de juillet, les PNC OK vol seront sollicités en suivi pour gréer des rotations supplémentaires éventuelles ou des « bulles » comme prévu dans l’accord collectif.

 

La publication des TDS est  prévue le 25/06.

 

 

ELABORATION PLANNINGS AOUT

 

Le programme de vol d'août LC représente 40% du programme nominal.

Le programme des vols d'août MC représente un peu plus de 50% du programme nominal.

 

Les adaptations planning exceptionnelles de ces derniers mois prendront fin.

Les campagne DDA habituelles vont reprendre ; fin des campagnes dissociées repos puis vol (sur MC et LC), reprise des DDA vol à M-2.

 

Les campagnes DDA repos/vols sont actuellement ouvertes jusqu’au 30 juin.

 

Modèle habituel donc :

LC : DDA1 repos ou vol, puis DDA 2 (Formule DDA VOL+2J sera désormais possible)

MC : 2 repos ou 2 vols ou 1 repos/1 vol

 

NB LC : il existera un prépositionnement de rotations après DDA 1, pour respecter les DDV.

 

La possibilité de continuer à générer de la dispersion sans empêcher l’obtention d’un DDA vol ou repos est à l’étude par les services de production. La décision sera disponible en début de semaine prochaine sous crewMobile.

 

 

Rappel : Les OK vol ne sont plus pris en compte pour l'élaboration des TDS. C’est seulement en suivi après la sortie des TDS que vous pouvez vous déclarer.

 

Réserves :

Alors qu’en juin, la baisse du nombre de BR était globalement de 75 %, elle ne sera en juillet que de 30 % sur MC à 60 % sur LC.

A partir de juillet, les réserves se feront de nouveau sur le mode classique prévu par l’accord collectif, ce qui signifie la fin des réserves « domicile – de 45 mn du terrain ».

NB : La répartition des blocs se fait selon les limitations prévues par l’ACG (28j/an sur LC et 36j/an sur MC).

 

Le CPPE sera en activité les 22, 23 et 24 juin. Les mails seront traités uniquement sur ces journées. Une permanence téléphonique de 9h à 16H30 sera assurée ces mêmes jours.


 

VOLS FERRY

 

Sur certains vols dits “ferry”, il est arrivé que des CDB exigent des PNC l’accomplissement de tâches incompatibles avec leur statut de PNC en MEP (sécurité des vols, repas, …).

Nous avons interpellé la Direction du PNC pour que de telles pratiques cessent.

La solution adoptée à partir de maintenant par la Direction est de positionner les PNC « en fonction » sur les vols ferry et non plus en statut MEP. Lorsque le positionnement « en fonction » sur une étape ferry n’est pas possible pour des raisons de limitations (qui empêcheraient de faire une autre étape en fonction), l’équipage PNC sera positionné en MEP sur l’étape en question et 2 PNC seront ajoutés et positionnés en fonction sur cette même étape.

De cette manière, sur tout vol ferry, des PNC seront en fonction et pourront être sollicités à ce titre.

 


 

SORTIE DES CONGES HIVER 2020-21

 

Obtenue par accord, la publication anticipée des résultats de la campagne de congés aura lieu au plus tard le 15 juillet (la production nous indique espérer une sortie début juillet).


 

JOKER JOUR J

 

La possibilité de poser une journée joker le jour J (h-45 minutes) , obtenue par accord, est désormais activée depuis le 1er juin.


 

INFO COLOS CSE LIGNES

 

Le site colos est de nouveau ouvert sur un périmètre limité.

« Le protocole sanitaire en vigueur sera modifié autour du 22 juin. Le gouvernement devrait proposer de nouvelles instructions quant aux dispositions sanitaires à appliquer sur les centres de vacances en juillet et en août.

Le CSE lignes vous informe que ces changements pourraient être à l’origine d’annulations de séjours. »

 

 

Prenez soin de vous et de vos proches

 

Votre équipe SNPNC

 


 

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