Chers collègues,

Ce référendum intervient dans un contexte que chacun connaît : plannings instables, visibilité réduite, fatigue accumulée.

L’accord proposé est issu d’une négociation menée jusqu’au bout. L’objectif était simple : obtenir des avancées concrètes, notamment sur la stabilité des rosters.

Ce que contient cet accord :

Des mesures pour améliorer la construction des plannings. Des ajustements opérationnels. Des engagements pour poursuivre le travail sur la stabilité.

Un dispositif ERDP, inexistant aujourd’hui, serait mis en place de manière temporaire, du 1er janvier au 31 décembre. Il prévoit un paiement automatisé de 80€ brut.
La demande initiale ne portait pas sur une compensation financière, mais sur la limitation des changements. L’ERDP n’est que temporaire car le but est de régler le problème d’instabilité, mais cela nécessite un travail de fond qui va prendre du temps et sur lequel nous avons déjà commencé à travailler avec la compagnie. La mise place d’outils d’optimisation, plus que nécessaire, sont dans les tuyaux et devraient avoir un impact significatif car les systèmes utilisés aujourd’hui sont archaïques et inadaptés.

Sur la règle des “early transitions” : après étude, la mise en place de la règle des pilotes n’est pas possible car cette dernière pourrait avoir un impact négatif notamment sur le reste du réseau car son application devrait s’étendre à tous les pays. En ce qui concerne le retrait total de la restriction du nombre d’earlies consécutifs, son étude à déjà commencé et FRMS sera en mesure de nous communiquer un timeline d’ici deux semaines.

Un dispositif de départ anticipé à la retraite a été proposé. C’est une proposition du SNPNC qui ouvre une perspective pour les fins de carrière. Elle reste à construire dans un cadre de négociation dédié.

Point essentiel : aucun acquis n’est supprimé. L’accord ne retire rien.
Il vise à permettre de continuer à travailler sur un sujet central : la stabilité des plannings.

Autre réalité : le cadre légal. En NAO, la direction a l’obligation de négocier. Pas de trouver un accord. Elle est donc libre, dans son droit le plus strict, de refuser de rouvrir des discussions.

La position d’easyJet est claire : pas de retour à la table des négociations, y compris en cas de grève.

Le SNPNC n’est pas là pour infantiliser les crew, ni orienter leur décision. Nous sommes là pour porter votre voix. Mentir ou faire de fausses promesses ne fait pas partie de notre ADN.
Nous tenons à rappeler que la grève est l’arme ultime pour obtenir des revendications et non une façon punitive d’exprimer notre mécontentement sur des sujets qui n’ont rien à voir avec les NAO.

Vous trouverez tous les détails de l’accord, ainsi que les avancées du groupe de travail, dans l’e-mail envoyé par la compagnie afin que vous puissiez prendre votre décision.

Votre équipe SNPNC.