Dans l’ombre de la salle de réunion préparatoire de vol et des cabines d’avion, les Personnel Navigant Commercial (PNC) de Vueling en France font face à une réalité rarement évoquée, encore moins reconnue : la dégradation de leur santé mentale et physique. Entre les arrêts maladie en hausse, les accidents du travail minimisés et l’omerta de la direction lors des réunions de CSE, le bien-être de ces professionnels est devenu un angle mort des politiques sociales de l’entreprise.

Des chiffres qui parlent, une direction qui se tait.

L’explosion des arrêts maladie

Les PNC de Vueling sont en première ligne face à des conditions de travail exigeantes : horaires décalés, pression commerciale, gestion des passagers difficiles, et exposition permanente au stress. Résultat ? Une augmentation significative des arrêts maladie depuis des années, notamment pour des troubles musculosquelettiques (TMS), des syndromes dépressifs liée à la cadence des rotations et des burn-out. Pourtant, ces données ne sont que rarement abordées ou étudiées en réunion de CSE, et encore moins dans la partie CSSCT (Commission Santé, Sécurité et Conditions de Travail), où elles devraient être au cœur des débats. Si les élus présents au niveau du CSE n’en parlent pas, la direction reste dans un silence total comme si tout allait bien sur la base à Paris-Orly.

Les accidents du travail : l’exemple des otites barotraumatiques

Parmi les accidents du travail les plus fréquents et les plus sous-estimés chez les PNC, les otites barotraumatiques occupent une place particulière. Causées par les variations brutales de pression en cabine, ces lésions de l’oreille interne peuvent entraîner des douleurs intenses, des acouphènes, voire une perte auditive temporaire ou permanente. Or, malgré une hausse alarmante de ces cas, la direction de Vueling semble les considérer comme une fatalité du métier, plutôt que comme un risque professionnel à prévenir et à prendre des mesures de protection adaptée afin d’éviter ce risque lié à notre métier.

« On nous fait comprendre indirectement, que ça fait partie du job. Mais quand on ne peut plus entendre correctement ou qu’on a mal 24h/24, comment continuer à travailler ? » — Témoignage anonyme d’un PNC de Vueling.

« Cela m’est déjà arrivé d’aller travailler en ayant des douleurs à l’oreille, peur d’être en arrêt et voir mon salaire diminué. » — Témoignage d’une PNC de Vueling.

La santé mentale : un tabou persistant

Le stress chronique, la peur de perdre son emploi, les longues journées, de nombreux vols sur un bloc de semaine et le manque de reconnaissance sont autant de facteurs qui pèsent sur la santé mentale des PNC. Pourtant, les troubles anxieux, les dépressions et les burn-out sont rarement reconnus comme liés au travail. Pire, les PNC qui osent en parler craignent d’être stigmatisés, pire d’être pointés du doigt. 

Pourquoi un tel silence ?

Une culture d’entreprise du déni

La direction de Vueling semble privilégier une communication axée sur la performance et la rentabilité, (le ½ 13eme mois lié à notre présence vis-à-vis de nos arrêts maladie par exemple) au détriment de la transparence sur les risques professionnels. Les réunions de CSE, où ces sujets devraient être abordés, se transforment souvent en exercices de langue de bois, où les problèmes de santé sont relégués au second plan, traités rapidement. La direction rappelant les formations en ligne, et les adresses électroniques ou envoyer les demandes d’EPI. Il est quasiment impossible d’avoir des actions sur le terrain de la part de l’entreprise. 

La peur des représailles

Beaucoup de PNC hésitent à signaler leurs problèmes de santé par crainte de sanctions financières (liée à une prime par exemple). Certains témoignent d’une pression implicite mise en place afin de ne pas tomber malade ou déclarer un accident ou arrêt pour obtenir une prime en fin d’année, voir les heures supplémentaires et complémentaires diminuées, voir la prime annuelle d’heures supplémentaires abaissée. 

« Je suis malade mais je viens quand même travailler, je n’ai pas envie de me voir diminuer pire supprimer ma prime de 13eme mois en fin d’année. » — Témoigne un chef de cabine de Vueling.

Un manque de prévention et d’accompagnement

Les mesures de prévention (formations, aménagement des plannings, suivi médical renforcé) sont insuffisantes, voire inexistantes. Quant à l’accompagnement des PNC en difficulté, il est souvent laissé à la charge des collègues ou des syndicats, faute de structures dédiées au sein de l’entreprise. Seul des formations en ligne e-learning sont fait, cela reste insuffisant et bien marginal, des EPI (bouchon d’oreille notamment) à utiliser que pour les phases de décollages et atterrissages sont disponibles, faut-il encore les avoir pour certains, et une fois usés, il faut également savoir à quel service demander leurs renouvellements, là encore, un manque de communication avéré est pointé du doigt. 

« Je ne sais pas vers qui me tourner pour demander des bouchons d’oreilles, je viens vers vous le syndicat pour m’aider et connaître la démarche à suivre et à qui demander. » — Témoigne un PNC de Vueling.

« La fatigue accumulée est non seulement physique mais psychologique, je dois choisir entre voir ma famille et amis ou me reposer. Enchainer les semaines, les vols, les longues journées, les journées à 4 vols, les temps de repos entre chaque journée de travail au minimum du temps de repos ne me permet pas de me reposer complètement ». — Témoigne une chef de cabine de Vueling.

Le CSE Vueling va au cours de l’année organiser lui-même des journées de prévention en collaboration avec la nouvelle mutuelle qui est Harmonie mutuelle, comme il a déjà été fait dans le passé via la MNPAF (ancienne mutuelle chez Vueling).  Le CSE Vueling planche sur des journées préventions/sensibilisations et intervention de spécialistes liés à notre métier tels que des dermatologues, ORL, phlébologue, médecin aéronautique, etc…. Mais de tels événements ne sont-ils pas du ressort de la direction afin de protéger ses employés ? Le CSE Vueling est obligé de se substituer à une direction débordée en France et retranchée dans les bureaux en Espagne loin de notre quotidien du terrain. Si le CSE ne se soucie pas du bien-être de ses collègues, qui le ferait ? La réponse vous l’avez, personne, enfin si un e-learning envoyé et à réaliser avec un test à la fin pour obtenir un score de réussite de formation mais rien sur le terrain. Aucunes formations physiques que du virtuel chez vueling alors que nous sommes bien réels NOUS !

Que faire pour briser l’omerta ?

Exiger la transparence

Les représentants du personnel au CSE ont demandé la création d’une commission CSSCT (malgré le fait que le nombre d’employés ne soit pas atteint, la direction peut d’elle-même la mettre en place), chose refusée, pas besoin on nous répond, il existe déjà le CSE. Une telle commission pourrait travailler sur les dossiers tels que la santé et qualité de vie au travail de manière approfondie et rapporter au CSE les pistes à explorer afin d’améliorer la qualité de vie des employés en France et limiter les accidents et arrêts maladie.  

Sensibiliser et former

Des campagnes de sensibilisation sur les risques professionnels (otites barotraumatiques, TMS, santé mentale) et des formations en présentiel adaptées doivent être mises en place via des améliorations de la qualité des formations et sur le nombre de formations annuel. Seuls les e-learning ne sont pas suffisants, trop peu nombreux et sommaire sur la qualité fournie. Les PNC doivent être beaucoup mieux informés et formés par la direction et l’encadrement PNC sur leurs droits et des recours possibles en cas de problème de santé ainsi que les démarches à suivre en cas d’accident au travail avec des processus plus simples, plus rapides et faciles à trouver.

Créer un réseau de soutien

Un dispositif d’écoute et d’accompagnement psychologique, indépendant de la hiérarchie et direction de la compagnie, pourrait permettre aux PNC de parler librement de leurs difficultés sans crainte de représailles. Il existe le programme  » PEER TO PEER « , mais ce service n’est disponible qu’en anglais ou espagnol. Nous demandons une écoute externe totalement libre et indépendante de la direction et en français.

Faire pression sur la direction

Les syndicats et les salariés doivent unir leurs forces pour exiger que la santé des PNC soit enfin considérée comme une priorité. Cela passe par des négociations collectives, des actions en justice si nécessaire, et une mobilisation médiatique pour alerter l’opinion publique si nous devions en arriver jusque-là. Nous ne pouvons et ne devons plus nous rendre malade en travaillant.

La santé des PNC n’est pas négociable :

La santé des Personnel Navigant Commercial de Vueling n’est pas une variable d’ajustement. C’est un droit fondamental, trop longtemps sacrifié sur l’autel de la productivité. Il est temps que la direction assume ses responsabilités, que les représentants du SNPNC-FO fassent entendre leur voix encore une fois, et que les PNC eux-mêmes osent briser le silence dans lequel ils sont depuis trop longtemps.

Car une entreprise qui néglige la santé de ses employés est une entreprise qui se condamne elle-même.