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La spécialisation au 12 février 2010

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Rentrer en négociation , ce serait accepter implcitement la spécialisation et les fermetures de bases ce que tous les syndicats refusent. Devant ce front du refus, nos directions tentent désormais une autre stratégie : porter la bonne parole à travers les bases et via Agora pour Regional. A force de bourrer le crâne des salariés, elles pensent faire accepter les débasements.

Rentrer en négociation , ce serait accepter implcitement la spécialisation et les fermetures de bases ce que tous les syndicats refusent. Devant ce front du refus, nos directions tentent désormais une autre stratégie : porter la bonne parole à travers les bases et via Agora pour Regional. A force de bourrer le crâne des salariés, elles pensent faire accepter les débasements.

Rappelons-le, la spécialisation n'a qu'un faible intérêt économique : éviter quelques MEP et faciliter la vie de la prod ; ce n'est pourtant pas ce projet qui permettra de se battre à armes égales avec les low cost. Des décisions économiquement beaucoup plus efficaces auraient pu être prises et peuvent l'être encore (uniformisation des flottes Brit Air et Regional, fusion des deux entreprises par exemple)

Mais aujourd'hui, on voudrait nous faire avaler qu'en fermant des bases et en déplaçant 500 PN, tout va s'arranger…. Sans doute pour s'entendre dire six mois plus tard que, bof, ça n'a rien changé sauf la vie des salariés lourdement impactée. Un peu de sérieux !!!

L'ensemble des syndicats Britair et Regional (PN et sol) se prépare à une riposte.

Le dépôt du préavis de grève est iminent.

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