Un ATR 72-500 d’Air Corsica a fait demi-tour en haute mer, après avoir coupé un moteur en proie aux flammes. Les 46 passagers disent leur émotion.Ciel azur. Soleil généreux. Décollage à l’heure prévue. Retour au pays pour les uns, vacances pour d’autres: tout s’annonce pour le mieux, mardi matin, pour les 46 passagers du vol Nice-Bastia de 9h10. Mais la traversée va bientôt virer à l’angoisse.

Un ATR 72-500 d’Air Corsica a fait demi-tour en haute mer, après avoir coupé un moteur en proie aux flammes. Les 46 passagers disent leur émotion.Ciel azur. Soleil généreux. Décollage à l’heure prévue. Retour au pays pour les uns, vacances pour d’autres: tout s’annonce pour le mieux, mardi matin, pour les 46 passagers du vol Nice-Bastia de 9h10. Mais la traversée va bientôt virer à l’angoisse.

Voilà bien sept minutes que l’ATR 72-500 affrété par la compagnie Air Corsica a quitté le tarmac niçois. L’avion à hélices vole à 3000 pieds au-dessus de la Méditerranée. Soudain, « boum, boum. » Deux détonations sourdes glacent le sang des passagers. Le moteur droit semble perdre de la puissance. Et de la fumée grise envahit l’ensemble de la cabine.

Demi-tour immédiat
« De gros dégagements », rapporteront les passagers. « Un léger dégagement de fumée non toxique », rectifie la compagnie. Question d’appréciation, sans doute. Reste que l’incident est pour le moins inhabituel. Et que la peur étreint les passagers. D’autant que certains aperçoivent des flammes du côté du moteur droit.

« Panique? Non. Frayeur? Oui. » Ainsi Jacky Pandolfi décrit-il l’atmosphère – lui qui gagnera finalement l’Ile de Beauté avec son amie en… bateau. A bord du vol XK 201/AF 4740, l’émotion submerge une jeune femme. Mais les autres passagers parviennent à garder leur calme. Et s’en remettent au professionnalisme du personnel navigant, sans que les masques à oxygène ne soient de sortie.
Le commandant de bord a « immédiatement appliqué les procédures de sécurité prévues dans ces circonstances », dixit Air Corsica.

A savoir couper le moteur déficient et opérer un demi-tour, avec cap sur le point de départ. Ce, à la force d’un seul moteur. « Tous les appareils sont capables de voler avec un seul moteur, relativise Jean-Pierre Labourdenne, commandant de la compagnie de GTA (gendarmerie des transports aériens) de Nice. Et les ATR sont des avions sûrs. Il s’agit bien là d’un incident sérieux. Mais l’appareil n’a jamais été en difficulté. »

Enquête ouverte
Pas de quoi redouter un scénario catastrophe, donc. Les applaudissements nourris des passagers, une fois posés, disent néanmoins leur soulagement. Les pompiers viennent à leur rencontre.
Mais si les fumées ont légèrement indisposé une douzaine de personnes, aucune ne requiert de soins. Et presque toutes repartiront par le vol suivant, pour une arrivée à Bastia à 13 heures. Trois heures de retard et des souvenirs indélébiles, mêlés d’angoisse et de solidarité.

Les mécaniciens d’Air Corsica vont à présent examiner le moteur récalcitrant. La Direction de la sécurité de l’aviation civile (DSAC) a ouvert une enquête pour connaître les causes de l’incident, le plus notable à l’aéroport Nice Côte d’Azur depuis novembre 2007, quand le réacteur d’un Boeing 767 de Delta Airlines avait pris feu au décollage.

Hier, les premiers éléments recueillis par la GTA évoquaient une fuite d’huile, dont les projections sur les tuyères auraient généré des flammes. Quant aux fumées, elles se sont infiltrées dans la cabine via les conduits de climatisation. Suscitant l’émotion de cinquante personnes en plein vol.

source : http://www.nicematin.com/article/cote-dazur/fumee-et-grosse-frayeur-a-bord-du-vol-nice-bastia