SNPNC

Après des mois de lobbying intense, le SNPNC et l’UNSA PNC se félicitent du vote de rejet de la proposition de la Commission européenne sur la limitation des temps de vol et de repos, les fameuses FTL, par les députés européens lors de la Commission Transport du 30/09/2013. La motion de rejet total du texte que le SNPNC et l’UNSA PNC ont toujours soutenue a été votée à une large majorité, 21 voix pour, 13 voix contre.

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Plus de la moitié des pilotes britanniques (56%) se sont déjà endormis dans le cockpit et près d'un tiers d'entre eux a découvert à son réveil que son copilote dormait également.

Le Parlement européen est appelé à voter le 30 septembre 2013, un projet de règlement concernant les FTL (Flight Time Limitations) dans le but d’harmoniser toutes les règles d’utilisation au niveau européen. Exit donc notre Code de l’Aviation Civile qui sera remplacé par ce nouveau règlement, applicable dans tous les états membres de l’Union.

Le 18 Juin dernier, les pilotes européens et les représentants des équipages de cabine ont manifesté leurs vives inquiétudes au sujet des nouvelles règles proposées pour les limitations des temps de vol lors d'une audition parlementaire au Comité Transports de l'Union Européenne.

 

Le SNPNC FO condamne fermement le vote du gouvernement français en faveur du projet de règlement relatif aux temps de vol des équipages (FTL) . Pour le SNPNC cette position met délibérément en danger la vie des passagers et des équipages au seul profit de la logique économique. Ce texte nivelle par le bas les conditions de travail des navigants , défiant volontairement l’applicat ion d es normes protectr ices des textes internationaux et les chartes fondamentales européennes en la matière.

Voici un exemple de rotation, parmi tant d’autres, autorisée par cette future règlementation européenne sur nos conditions de travail: PARIS – BANGKOK – SAIGON – PHNOM PENH, suivi d’un retour immédiat en MEP SAIGON – BANGKOK – PARIS. Soit un TSV de 17h55 en 3 étapes pour un temps de travail global de 41 heures et 45 minutes consécutives !!!! Noter qu’une MEP dans la foulée ne comptera plus dans le TSV mais seulement dans le « temps de travail »

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La nouvelle filiale à bas prix d’Air Canada a amorcé ses activités lundi avec un premier vol entre Toronto et la Jamaïque. Air Canada rouge dessert pour l’instant 23 destinations vacances.

Depuis juillet 2008, le Conseil d’administration de la CRPN se compose de 11 administrateurs désignés par arrêté représentant les employeurs, d’une part, et de 11 administrateurs élus pour 5 ans par les affiliés (PN actifs et retraités), d’autre part.

En ce qui concerne les élections 2013, les affiliés ont été appelés à voter du 22 mai au 20 juin et le dépouillement des résultats est intervenu le 27 juin. Le taux de participation global a été de 47,34%. Les résultats pour les collèges où nous présentions des candidats sont les suivants :

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Le taux de participation GLOBAL (c'est-à-dire tous collèges confondus) aux élections relevé le 13 juin à 12h est de 42,30%.

La ventilation de ce taux n'existe que pour le vote électronique, car pour le vote par correspondance les enveloppes retour ne sont pas individualisées par collège.

Pour connaître la participation exacte du collège PNC, il faudra attendre le dépouillement devant intervenir le 27 juin prochain. D’ici là le PNC peut et doit encore voter jusqu’au 20 juin à minuit (vote électronique) !

Mandatée par la Commission Européenne, l’EASA (Agence Européenne de la Sécurité Aérienne), a publié une proposition de réglementation concernant les « limitations des temps de vol et de service et exigences en matière de repos » pour les personnels navigants. Tel que rédigé, le texte met fondamentalement en danger la sécurité des vols, et par conséquent celle des passagers et des membres d’équipage.