SNPNC

Le texte - FTL (Flight Time Limitations) sera soumis au vote des députés européens réunis ce mercredi 9 octobre en séance plénière à Strasbourg.

Les 45.000 hôtesses et stewards représentés par le SNPNC ainsi que 7 autres syndicats européens, en adéquation avec les positions de nos collègues pilotes confirment leur opposition à la proposition de règlement de la Commission européenne sur les temps de vol des équipages et se désolidarisent complètement de la position minoritaire d’ETF.

Le 30 septembre 2013, la proposition de la Commission Européenne sur les limitations des temps de vol et de repos des personnels navigants (FTL Flight Time Limitations) a été rejetée par les Eurodéputés de la Commission Transport (TRAN) à une très large majorité (21 voix pour la motion de rejet, 13 voix contre).

Après des mois de lobbying intense, le SNPNC et l’UNSA PNC se félicitent du vote de rejet de la proposition de la Commission européenne sur la limitation des temps de vol et de repos, les fameuses FTL, par les députés européens lors de la Commission Transport du 30/09/2013. La motion de rejet total du texte que le SNPNC et l’UNSA PNC ont toujours soutenue a été votée à une large majorité, 21 voix pour, 13 voix contre.

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Plus de la moitié des pilotes britanniques (56%) se sont déjà endormis dans le cockpit et près d'un tiers d'entre eux a découvert à son réveil que son copilote dormait également.

Le Parlement européen est appelé à voter le 30 septembre 2013, un projet de règlement concernant les FTL (Flight Time Limitations) dans le but d’harmoniser toutes les règles d’utilisation au niveau européen. Exit donc notre Code de l’Aviation Civile qui sera remplacé par ce nouveau règlement, applicable dans tous les états membres de l’Union.

Le 18 Juin dernier, les pilotes européens et les représentants des équipages de cabine ont manifesté leurs vives inquiétudes au sujet des nouvelles règles proposées pour les limitations des temps de vol lors d'une audition parlementaire au Comité Transports de l'Union Européenne.

 

Le SNPNC FO condamne fermement le vote du gouvernement français en faveur du projet de règlement relatif aux temps de vol des équipages (FTL) . Pour le SNPNC cette position met délibérément en danger la vie des passagers et des équipages au seul profit de la logique économique. Ce texte nivelle par le bas les conditions de travail des navigants , défiant volontairement l’applicat ion d es normes protectr ices des textes internationaux et les chartes fondamentales européennes en la matière.

Voici un exemple de rotation, parmi tant d’autres, autorisée par cette future règlementation européenne sur nos conditions de travail: PARIS – BANGKOK – SAIGON – PHNOM PENH, suivi d’un retour immédiat en MEP SAIGON – BANGKOK – PARIS. Soit un TSV de 17h55 en 3 étapes pour un temps de travail global de 41 heures et 45 minutes consécutives !!!! Noter qu’une MEP dans la foulée ne comptera plus dans le TSV mais seulement dans le « temps de travail »

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La nouvelle filiale à bas prix d’Air Canada a amorcé ses activités lundi avec un premier vol entre Toronto et la Jamaïque. Air Canada rouge dessert pour l’instant 23 destinations vacances.

Depuis juillet 2008, le Conseil d’administration de la CRPN se compose de 11 administrateurs désignés par arrêté représentant les employeurs, d’une part, et de 11 administrateurs élus pour 5 ans par les affiliés (PN actifs et retraités), d’autre part.

En ce qui concerne les élections 2013, les affiliés ont été appelés à voter du 22 mai au 20 juin et le dépouillement des résultats est intervenu le 27 juin. Le taux de participation global a été de 47,34%. Les résultats pour les collèges où nous présentions des candidats sont les suivants :