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CSE 20 mai. Compte rendu

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Nous avons assisté aujourd’hui à la session du CSE Exploitation Aérienne. Nous vous y avons représenté avec fierté, comme toujours.

Comme vous pouvez vous en douter beaucoup de sujets ont été abordés et la session a été dense. Voici un compte-rendu le plus complet possible des débats.


 

INFO CSELIGNES :

 

Colos

Le bureau du CSE Lignes a décidé d'annuler l'ensemble des séjours colos en dehors du territoire français sur les vacances d'été. Les familles concernées ont reçu un mail d'information. Ces remboursements ont été ou seront effectués sans frais.

Pensez à mettre à jour dans "mon compte" sur le site du C.E vos coordonnées bancaires.

En France des prestataires ont jeté l’éponge face aux contraintes sanitaires, seuls Telligo et UCPA maintiennent les séjours en France.

 

STAGES RETRAITE

Les stages ayant été annulés depuis le mois de mars, le Bureau du CSE Ligne réfléchit, en concertation avec l’organisme prestataire, à la mise en place d’une formation en distanciel dès cet été. Infos à suivre seront disponibles sur le site du celignes.

 

 

Billetterie

Le bureau étudie actuellement une procédure de remboursement des achats de billetteries réalisés aux comptoirs des médiathèques nécessitant la restitution du billet physique.

Des précisions sur un possible process d’envoi postal seront annoncées la semaine prochaine.

Rappel : Il vous est possible d'utiliser votre subvention Billetterie, même en ce moment pour :

– CESU, Skilleos, Netflix, Deezer, Spotify et Chèques vacances

– Coupons sport, e-ciné chèque (utilisable pour de la VOD), e-ticket UGC et Gaumont-Pathé (parce que les dates de validité sont prolongées).

 

Restaurant d’entreprise

L’AFCA rouvrant à partir de début juin, l’objectif est de rouvrir la cantine de la cité entre le 8 et le 15 juin.

Cette réouverture est conditionnelle car elle est soumise à des contraintes sanitaires et logistiques. L’idée est de proposer un service de sandwichs et salades faits « maison », du lundi au vendredi et pour le repas du midi uniquement.

La capacité du restaurant d’entreprise sera limitée à 100 places simultanées pour respecter les mesures de distanciation. Les pauses déjeuner de l’AFCA seraient organisées et différenciées en conséquence. Il sera question que l’entreprise autorise la prise de repas dans les bureaux pour les salariés qui le peuvent afin de prioriser l’espace du restaurant pour les PN.

NB : Les cafétérias restent fermées. Les distributeurs de la cité PN et de l’AFCA sont approvisionnés par le CSE Lignes.

 

 

Vacances famille/hôtels/Voyages

Les récentes annonces gouvernementales ont eu un impact. Le 14 mai le gouvernement a donné son feu vert aux réservations "en métropole et en Outre-mer" pour juillet et août.

La réouverture des sites de réservation d’hôtels est prévue le 2 juin. Les call-center devant faire face malgré la réduction de leur personnel (distanciation oblige…) : hôtels, voyages et vacances famille.

 

 

Hôtels CDG

Les réservations des hôtels de la plateforme seront disponibles au même titre que les autres hôtels en France.

 

Chèques vacances « déplafonnement »

Pour agir sur le pouvoir d’achat en vacances, le bureau du CSE Lignes a décidé de passer le plafond maximum de chèques vacances de 150€ de subvention à 400€ (soit la totalité de la subvention disponible « billetterie » sur 11 mois glissants).

De plus le taux de subvention des chèques-vacances passe à 50% iso 30%.

Les 140€ de subvention billetterie disponibles du compte enfant peuvent aussi être utilisés pour les chèques vacances subventionnés à 50%.

Mesures en place à partir du 2 juin.


 

POINT CRISE COVID

 

Résultats du 1er trimestre

Sur janvier et février le Résultat d’Exploitation a été en nette amélioration soit +20 millions d’euros par rapport à l’année précédente. Le seul mois de mars a suffit à plomber le résultat du premier trimestre, amenant le Rex à -288 millions d’€.

 

Les coûts fixes sont estimés à 600 M d’€ par mois. AF disposait d’une trésorerie de 1,4 milliard au mois de mars. Pour rester à flot, AF a mis en place des actions afin de limiter les sorties de cash : gel des investissements, activité partielle, report de paiement des loyers opérationnels avions du Groupe, annulations de nombreuses dépenses (projets en court, publicité …).

 

La reprise d’activité (lente et incertaine) dans les mois qui viennent et les prêts obtenus seront vitaux pour Air France.

 

Activité 2ème et 3ème trimestre

L’activité́ sur le 3ème trimestre va rester faible, elle est très incertaine, dépend de l’évolution de la crise sanitaire française et mondiale et évidemment de la demande.

 

La reprise MC et CC est envisagée plus forte et plus rapide que sur LC. Les réservations vont semble-t-il se faire davantage sur la France et les destinations proches cet été.

NB : l’activité cargo (« cargo cabine » et cargo soute) permet de faire voler des avions avec moins de passagers (dans une certaine mesure) tout en restant rentables.

 

Prévisions du nombre de vols par rapport au programme nominal (habituel) :

JUIN :

MC : -80%, CC : -99%, LC : -78%

 

JUILLET :

MC : -62%, CC : -84%, LC : -69%

 

AOUT :

MC : -51%, CC : -74%, LC : -65%

 

SEPTEMBRE :

MC : -36%, CC : -65%, LC : -50%

 

Aéroport d’Orly

Sous la pression des compagnies qui opèrent exclusivement à partir d’Orly, une réouverture est envisagée pour le mois le mois de juillet. Si la plateforme d’Orly rouvre cet été, AF y relocalisera son activité domestique (15 à 25%) restée à CDG ces dernières semaines.

 

 

Perspectives 2021 :

L’activité́ 2021 est porteuse de fortes incertitudes :

–  La durée de la crise reste difficile à estimer (crainte de nouvelle vagues)

–  Les mesures prises à l’entrée des différents pays sont encore très instables

–  L’impact de la dégradation de l’environnement économique va peser sur la demande de transport aérien

–  Le comportement à venir de nos clients (confiance dans les mesures sanitaires, propension à reprogrammer des voyages) reste incertain et va jouer sur la vitesse de restauration d’un trafic nominal

–  L’offre des concurrents dans ce contexte (compagnies majors, compagnies secondaires,

Low-cost)

A ce stade, les hypothèses d’offre envisagées pour 2021 sont de l’ordre de -20% en sièges kilomètres offerts par rapport au réalisé 2019.

 

 

RCC Pilotes

La négociation pour une rupture conventionnelle collective (sur volontariat) avec les pilotes a commencé.

A priori la population visée prioritairement serait les « retraitables » n’interdisant pas aux PNT avec un projet professionnel de partir.

L’objectif en volume de départ n’est pas connu à ce jour, il peut dépendre des choix de flotte à venir.

 

BREAKING NEWS du Conseil d'administration: les A380 quittent définitivement la flotte

 

NB : L’entreprise envisage des départs pilotes via la RCC à partir de juillet 2020.

Rappelons que l’entreprise a aussi envisagé la Rupture Conventionnelle Collective (RCC) pour les PNC (cf notre newsletter du 14 mai) et que des discussions vont commencer avec les OS représentatives PNC, dont le SNPNC, très rapidement.

 


PLANNINGS-MCPT4

 

MC/CC

Sur l’Europe et la France il devrait y avoir une reprise progressive des découchers fin juin-début juillet.

L’objectif de la production PN sera d’attribuer à partir de la mi-juin au minimum une rotation par PNC. Le vivier de PNC OK vol ne suffira donc pas à couvrir le programme.

 

LC

Pour le mois de juin les DDA ont déjà reparti 75% de l’activité. Le reste des rotations sera affecté prioritairement aux PNC OK VOL qui n’ont pas eu de DDA et qui n’ont pas volé en avril ni en mai.

Juillet/Août : Priorité sera donnée (hors DDA ou pas, à définir par la prod) aux PNC qui n’ont pas eu du tout d’activité ces derniers mois. Ceci afin de permettre aux PNC de garder leurs qualifs.

 

NB : En période d’activité partielle, il nous parait primordial que l’équité soit respectée dans la répartition des rotations. C’est pourquoi nous avons exigé que nous soient fournies rapidement des statistiques précises sous forme de jalons, en matière de ventilation des heures de vol.

 

 

La procédure MCPT4 (contact par l’encadrement à j-3 pour confirmer son activité) sera bien effective au mois de juin.

Nous avons demandé qu’elle se poursuive aux mois de juillet et aout.

En effet, le programme reste sensiblement le même, les PNC vont continuer de connaitre des difficultés pour monter à la base, l’offre hôtelière restera limitée, les problèmes de garde d’enfant vont perdurer (limite 100 km), des PNC pourront continuer à craindre pour leur santé.

La Direction n’a pas été en mesure de nous assurer de la prolongation de la mesure MCPT4 pour juillet.

 

Nous avons insisté afin qu’une réunion se tienne dans les semaines qui viennent concernant la mesure MCPT4.

 

NB : Avec ce code MCPT4, l’entreprise ne prend pas en compte le droit de retrait en tant que tel (au regard du code du travail). Le droit de retrait est un droit individuel de tout salarié, il lui appartient.

 

Contrairement à ce qui a pu être affirmé ici ou là, l’entreprise n’appliquera pas le MCPT4 (contact par l’encadrement à j-3 pour confirmer une activité) pour les stages.

 

Cependant nous avons exigé un traitement bienveillant pour les PNC qui auraient des difficultés logistiques (vols de province, hébergement CDG…) pour être présents en stage.

 

La Direction nous signale que l’interlocuteur en cas de difficulté est l’instructeur référent. Nous vous conseillons de le contacter bien en amont (activité partielle oblige…). En cas de difficulté n’hésitez pas à nous informer.

 

En tout état de cause, l’entreprise proposera une solution d’hébergement (hôtel, chambre réserve, transats) sous réserve de disponibilité et pour toutes activités (réserve, stages et vols).

Rappel : l’offre hôtelière en France va reprendre au mois de juin.

 


 

MESURES DE PROTECTION

 

Visières disponibles

Suite à nos incessantes demandes en CSSCT, des visières de protection vont enfin être mises en place dans les EPIMATS à partir du 21 mai.

 

Leur retrait en machine n’entraine pas de retenue de points. Une communication sera disponible sous médiaLib à ce sujet.

NB : le port du masque reste obligatoire, même avec la visière.

 

 

Mesures clients actualisées

La distanciation est toujours effective en Altea quand le remplissage de l’avion le permet. (Depuis mars, le taux moyen de remplissage est aux alentours de 50%)

Le port du masque est obligatoire depuis le 11 mai. Des agents d’embarquement s’assurent du respect de cette consigne gouvernementale.

Des masques sont disponibles à bord auprès des PNC (masques perdus, déchirés, souillés).

Prise de température

Le contrôle de température est déployé par AF depuis le 11 mai pour tous les passagers.

Nos avions sont désinfectés à l’aide de virucides régulièrement.

Les clients sont sensibilisés aux différentes mesures en amont du vol par SMS/mail.


 

Prenez-soin de vous et de vos proches,

 

Votre équipe SNPNC

 


 

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