Air France

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Sur les multiples problèmes rencontrés par les PNC provinciaux, le SNPNC au sein de l'Intersyndicale, à toujours été à l’écoute, notamment en étant force de proposition par la création des vols départ province désormais inscrits pour la première fois  dans l'Accord collectif depuis 2008 (dont seule l'Intersyndicale est signataire).

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Le mandat de Jean-Cyril Spinetta, président du conseil d'administration du groupe aérien Air France-KLM, a été renouvelé pour quatre ans, à l'issue d'un vote lors de l'assemblée générale des actionnaires qui s'est tenue le 8 juillet 2010.
Au total, 86,99% des actionnaires présents ont voté pour le prolongement de son mandat jusqu'à l'assemblée générale de 2014 et 12,84% contre.

Que se passe-t-il donc « au pays » des ASPROS dans les Divisions de vol ? Il semble qu’en dehors de toute information effectuée aux Responsables de Divisions une nouvelle réorganisation soit engagée dans la plus grande discrétion. En effet vos délégués l’ont appris au détour d’un couloir ! Étonnant alors qu'une semaine auparavant nous rencontrions la Direction PNC dans le cadre de l’avancement G2. Nous avons immédiatement saisi le responsable de la filière Cadre afin d’en savoir plus.

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C'est le 5 juillet 1963, au terme d'un combat soutenu à l'époque par le SNPNC, qu'est mis un terme à une pratique inacceptable chez Air France : dorénavant les hôtesses de l’air pourront convoler en justes noces,
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Les enfants de 4 à 17 ans voyageant seuls sur les vols Air France  à destination de la métropole ou des Départements d’Outre-Mer d’Air France, auront désormais droit à leur propre salon de 40 mètres carrés à l’aéroport de Paris-Orly.
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Depuis le 1er juillet 2010, Bruxelles impose aux opérateurs européens, la gratuité des renvois d'appels vers la messagerie, au sein de l'europe. Chers PNC,  le renvoi vers le 888 (messagerie Orange) est donc désormais gratuit. Sachez que pour les pays non européens, la tarrification reste  à la main de chaque opérateur. Laissez librement s'exprimer vos amis les plus bavards...

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Le 29 juin 2010, lors du vol AF -1043 Genève / Paris , l'A-320 d'Air France, immatriculé F-GKA, a effectué une accélération arrêt en raison de la perte de puissance du moteur gauche (CFM-56) au décollage.

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L’Entreprise annonce que les vols Alger seront effectués à PEQ -1 à compter du 1er Juillet. Nous venons de recevoir une lettre de la Direction datée du 28 Juin qui explique que la composition équipage sera ramené à 4 PNC à l’identique des autres destinations de même temps de vol .

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