HOP!

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Regional a soufflé sa dixième bougie. Air France a annoncé le 18 avril que sa filiale avait entamé sa onzième année d’existence sous sa forme actuelle. Regional a en effet été créée le 30 mars 2011 de la fusion entre Flandres Air, Proteus Airlines et Regional Airlines.

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Chez Régional se tiennent actuellement les élections du Comité d'Entreprise. Le scrutin est ouvert depuis le 28 mars; le dépouillement aura lieu le 18 avril. Le scrutin se déroule uniquement de manière électronique. Le personnel sol représente 871 salariés, les PNC 428 et les PNT 533 soit un total de 1832 salariés.

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Une réorganisation en profondeur du réseau court courrier du Groupe AF se dessine nettement à l'horizon 2011.
Le plan “bases province” d'AF menace le développement de la compagnie filiale d'AF car ce projet viendra inévitablement impacter les lignes et les bases BRITAIR. Privé de toute information venant de la Direction, l'ensemble du personnel est préoccupé par l'avenir de la compagnie.

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Faute de nouvelles lignes à inaugurer, Regional, filiale d'Air France, a décidé de repouser d'un an la levée d'options sur cinq exemplaires de la famille Embraer E-170/190. La compagnie régionale en exploite un total de vingt, dix de chaque type. Parallèlement, Regional poursuit la réduction de sa flotte de 37 à 50 sièges qui passera de 26 Embraer RRJ-145 et 4 ERJ-135 avec le départ de trois ERJ-135 chez Air Namibia et le non-renouvellement de contrats de location.

Source : Air & Cosmos - N°2259 - 01 avril 2011

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La SA Aéroport Montpellier Méditerranée a annoncé l’ouverture d’une nouvelle ligne Montpellier- Strasbourg, opérée par Britair, filiale d’Air France du 1er au 27 août.

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Les pertes de la compagnie aérienne BritAir (1.200 salariés), dont le siège est à Morlaix, devraient atteindre 15 M€ pour l'exercice 2010-2011, au lieu des 2M€ attendus (Le Télégramme du 11mars). Hier, à l'occasion d'une réunion du comité d'entreprise (CE), il a été fait lecture de la note concernant le droit d'alerte économique déclenché par le CE au mois de décembre. Certains élus du CE estiment également «qu'il reste des questions sans réponses, notamment sur la stratégie d'Air France. «Le transport aérien est en train de changer, souligne de son côté, Marc Lamidey, P-dg de BritAir, et notre compagnie a un avenir à condition de s'adapter au marché»

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Beaucoup de monde hier soir, mercredi 16 mars, à Orly Sud pour l'inauguration de la nouvelle salle d'embarquement d'Airlinair. Pour Pierre Graff, le patron d'ADP, "il est rare d'avoir en cette période à souligner l'expansion d'une compagnie régionale". Et de préciser "qu'avec 60% de croissance annuelle de trafic, ADP se devait de s'associer à Airlinair pour améliorer les services aux voyageurs".

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La compagnie Chalair assurera à partir du 28 mars prochain trois liaisons quotidiennes en semaine entre le Havre et Lyon. Chalair prend ainsi la suite de Brit Air, en ajoutant une nouvelle fréquence en début d'après-midi, pour offrir plus de flexibilité aux voyageurs d’affaires.

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BritAir - filiale d’Air France, opérant la ligne régulière entre l’Aéroport Tarbes Lourdes Pyrénées et Paris Orly, a confirmé la mise en place, dès le 27 mars prochain d’un nouvel avion, le CRJ 1000 du constructeur aéronautique canadien.

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Airlinair annonce l’ouverture de la ligne La Rochelle – Paris Orly Sud à compter du 8 avril 2011 à raison de deux allers-retours quotidiens du lundi au vendredi et d’un aller retour le dimanche. Les vols seront effectués par un avion Beechcraft 1900 D de 18 sièges de la compagnie Chalair.  Rappelons que la compagnie dessert également La Rochelle au départ de Lyon.

Source : Le Quotidien du Tourisme - 01 mars 2011

IMPÔTS frais réels 2020

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