easyJet

AP

Historique et détails

Dès le début de la pandémie de Covid-19 le Gouvernement a mis en place, à partir de mars 2020, un système d’aide aux entreprises (l’Activité Partielle-AP) dans le but de maintenir l’emploi et de limiter au maximum les licenciements. Ce dispositif a permis aux entreprises de réduire la durée du travail de leurs salariés jusqu’à 100% tout en maintenant la rémunération de ces derniers (70% du salaire Brut de référence).

 Par la suite, la prise en charge des rémunérations par l’État a été améliorée afin de réduire au maximum les pertes des entreprises liées au maintien des salaires durant le 1erconfinement ; phase critique pour l’activité économique. Durant cette période le taux de prise en charge par l’État de l’indemnité des jours chômés a même été porté à 100% pour la très grande majorité des salariés. 

 A partir du 1er juin, le Gouvernement a baissé sa participation en passant de 100% à 85% pour la grande majorité des entreprises sauf pour celles dont le domaine d’activité restait particulièrement touché par la crise, dont le transport aérien (dont easyJet). Ainsi dans ces secteurs l’état a maintenu une prise en charge totale des jours chômés à 100% (avec  un plafond à 70% de 4,5 SMIC).

 Au niveau de la masse salariale, seule la rémunération de l’activité vol (basic+variables), des LVE (basic+maintien ou 1/10), des OLAD, CBT, recurrents, des MEET, et le complément (Top up) sont restés à la charge de l’entreprise durant cette période.

 

WHAT’S NEXT ?

Deux étapes se dessinent

À ce jour, la Compagnie se dirige vers :

 

NOUVEAU CONFINEMENT

Quelles conséquences pour nous et nos opérations ?

Pour le moment il est encore trop tôt pour avoir une réponse, les déplacements inter régions devant être à nouveau limités, on s’attend à une augmentation des remplissages sur le dernier week-end des vacances de la Toussaint.  Pour la suite,

ACTIVITÉ DE NOVEMBRE

Encore des roster changes à prévoir

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

RÉUNION CSE 

 

UPDATE NOVEMBRE DÉCEMBRE

CDG en hibernation, BOD reprendrait bien en décembre

 

Une communication interne sera publiée dans la journée, elle indiquera des infos sur la confirmation de la reprise d'activité sur BOD pour Noël. 

 

 

UN HIVER EN BERNE

Une saison très difficile

 

L’hiver n’est jamais la période pendant laquelle la Compagnie est rentable, cette année sera

 

RESTRUCTURATION

Quel impact pour la France?

Suite aux annonces de Johan Lundgren en mai dernier, dans lesquelles une réduction de 30% des effectifs était annoncée, les consultations se sont déroulées au UK, en Allemagne et ailleurs.  Pour la France la première réunion vient de se terminer.

 

Elle s’est déroulée en deux temps :

 

 

 

 

  1. Présentation de la situation 

 

Réunion ROSTERING

 

TRIP TRADE

Des modifications en vue

  • Projet de reprise au 1ernovembre avec reprise open flights peut-être avant (rien de confimé).
  • Plus de formulaire électronique tradable stand by, ces swaps se feront désormais en ligne via aims. (plus de problème de formulaire non répondu)

 

Réunion CSSCT                      

MESURES SANITAIRES

Smokehood donning en France

Concernant le fameux essayage du smokehood, une solution locale a été acceptée par la Compagnie, il s’agit d’une « sous-cagoule » du type de l’illustration.

 

FORMATIONS FNE

On n’y croyait plus

La direction confirme que le process va (enfin) être lancé, des formations vont pouvoir débuter, plus de détails seront adressés par le service RH via une note interne, cette communication détaillera les formations accessibles et comment y accéder.

 

ACTIVITÉ PARTIELLE

Et après septembre ?