easyjet

Le SNPNC avait demandé à être reçu par la Direction concernant les changements de planning, et, afin d'exprimer à easyJet notre observation d'un sous-effectif PNC notamment sur CDG.

La réunion s'est déroulée le 10 juin 2016, étaient présents :

V. Alran RH, W. Facey OCC, M. Brown, L. Moriarty, D. Houdin, W. Bourdon, JP. Barra, L. Nicolas

​Pour ceux qui ne le savent pas, nous sommes dans la période des négociations annuelles (N.A.O) portant sur les salaires, conditions de travail.  Ces dernières arrivent bientôt à terme.
Nous avons participé à de très nombreuses réunions, et sommes arrivés à un possible accord avec easyJet.

Les grandes lignes, en deux scénarios possibles :

En août 2015, le SNPNC dénonçait les méthodes borderline de la Compagnie easyJet, qui faisait démarrer le contrat de ses PNC saisonniers, ou embauchés à durée déterminée, une journée après leur mise en place pour leur stage d'entrée (ou de retour).  Le Compagnie avait pris l'engagement formel de ne plus procéder de la sorte, engagement confirmé par courrier envoyé à notre syndicat. (voir lien doc pdf).   L'inspection du travail avait par ailleurs sermonné la Compagnie.

Le bulletin de février 2016 reprend les sujets suivants :

  • Les négociations sont toujours en cours… elles sont liées aux négociations EASA
  • Résultats Financiers easyJet Q1...easyJet profite des prix bas du pétrole
  • E-CSPM & Co...l’accès à une version papier des manuels doit rester possible

Les commissions sur les ventes à bord sont calculées chaque mois et réparties sur les équipages opérant les vols.  De nombreuses interrogations sont relayées régulièrement sur le mode de calcul de ces commissions individuelles, aussi nous avons préparé une traduction du document interne, et nous l'avons illustré d'un exemple "zone €uro" afin de le rendre plus facile à comprendre.  Vous trouverez la présentation en bas de page.  

La prime d'intéressement va être versée.  Il va vous falloir choisir entre un versement immédiat ou un placement sur le PEE.  Vous trouverez ci-dessous des informations importantes à prendre en compte :

 

easyJet a célébré ses 20 ans le 10 novembre.  La CEO Madame Carolyn Mc Call a été interviewée par plusieurs médias, elle revient sur les challenges actuels et futurs de la Compagnie, ainsi que sur la situation à Sharm El Sheikh.

 

Pour tout passage en temps alterné ou en congé parental à temps partiel, le SNPNC obtient que le bon nombre de jours de LVE vous soit finalement octroyé.

Par exemple : un PNC à 50% entre Avril et Mars doit avoir 18 jours de LVE au lieu des 17 actuels.
Autre exemple : un PNC qui passe d'un full time vers un 50% à partir de Janvier prochain doit avoir 31 jours de LVE et pas 30.

Cela s'applique bien sûr à tous les rythmes de temps alterné, au prorata du temps travaillé.

Cabin Crew Lifetstyle

Mais t'es où ?... Pas là...

 

 

 

 

Une présentation détaillée du Cabin crew Lifestyle Project a été faite aux Organisations Syndicales le 13 octobre 2015, lors de réunions qui se sont déroulées à Luton.

Entre grincements de dents, mauvaise organisation et manque d'information...

Une réunion de négociation portant sur un projet d'avenant à l'accord sur les flight time daté de 2009, afin d'aligner nos FTL easyJet France aux FTL easa, s'est déroulée le 13 octobre dernier à Luton.

Quelques points cléf issus de cette réunion :

Mike Campbell, membre de l'AMB, rappelle que le passage aux règles EASA n’est pas un choix de la Compagnie, mais une obligation légale (Deadline fév. 2016.), que le EWC (CE Européen) a déjà émis des recommandations au cours de sa consultation obligatoire, et qu'easyJet a présenté sa feuille de route à la CAA.  

Au niveau France, nous bénéficions d'un accord collectif qui est bien meilleur que les nouvelles règles easa.  Aussi, pour le moment, tant que cet accord reste valable, nous sommes protégés.  Il ne fait aucun doute, en revanche, que la Compagnie n'hésitera pas à dénoncer cet accord, dans l'éventualité où les négociations échouent.